长城炮越野版会成为国产“猛禽”吗？

在经过了去年上海国际车展、阿拉善英雄会以及广州国际车展的连番预热之后，长城炮越野版已经成为了当下期待值最高的车型。

最近，长城汽车再一次以线上发布的方式公布了炮皮卡越野版的详细信心，而新车将会在今年四月正式上市。

先抛出一个结论性的定义，长城炮越野版，正在努力的成为一辆“猛禽”的样子。

是的，我们对于皮卡认知的转变，的确是从猛禽开始的，甚至从某种意义上来看，猛禽已经成为了一辆高性能皮卡的代名词。

当然，我知道这一说法并不准确，自福特Ranger回归北美市场，并推出了Ranger猛禽版之后，猛禽这一高性能后缀就不再是福特F-150的专属，而成为了福特高性能皮卡的一个序列。

而这种性能的强化，结合皮卡长轴距的优势，也就成为了一种得天独厚的穿越车定位——它可以舒适而快速的完成越野穿越活动，并承载长距离穿越所需的物资储备，而不仅仅是单纯的完成某一次的攀爬亦或是穿越。

长城炮越野版，显然是朝着这个方向在努力的产物。

相较于普通版的长城炮，长城炮越野版换装了K-MAN的氮气减震。氮气减震是高性能越野车改装的一个必要装备，而福特猛禽系列一个最具代表性的底盘升级，就在于其搭载了FOX的高性能氮气减震系统。

氮气减震器的使用，使得长城炮越野版在应对高频率和高幅度的冲击时，可以带来更好的冲击衰减能力，同时也会使得车辆的悬挂行程大幅度的增加。

最重要的一点是，氮气减震的热衰退性和热稳定性要比传统的油压减震器好得多，在高频率和大幅度的冲击下，出现失效的可能性大幅度降低。

长城炮国内首款搭载了多连杆后悬挂的皮卡，而长城炮系列自上海车展发布以来就备受关注的重点，也和其多连杆的后悬挂不无关系。

在我看来，多连杆后悬挂的出现，是区分长城炮和传统的商用型皮卡一个最为重要的里程碑事件——这让它的定位全面的乘用化了。

于是一直以来，多连杆悬挂的市场呼声一直很高，但是能够面世的产品却是一拖再拖。相较于钢板弹簧，多连杆结构的后桥解决了车辆在空载状态下的后桥抛离感，大幅度的提升了皮卡在空载状态下的乘坐舒适性。

与此同时，因为采用了多连杆的结构，原来受钢板弹簧制约的悬挂行程得以放开，后悬挂的几何结构和几何参数，也可以有更多调整的维度。

不得不说的是，在整个SUV市场明显缺乏越野个性化车型的当下，长城炮越野版的确会成为一个越野车爱好者的出口，受到小众圈层青睐的。

在有了一套以长距离高速越野穿越为目的的底盘架构之后，长城炮越野版其他的性能表现，就变成了锦上添花。

在功能性装备上，全地形反馈系统和全时四驱的搭配，为长城炮越野版提供了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L全地形七种驾驶模式。坦克调头、智能蠕行模式也同样保留。

值得注意的是，长城炮越野版在驾驶模式方面新增加了越野专家模式，这是此前在长城旗下的车型上不曾出现过的。

在越野专家模式下，电子系统对于车辆的干预进一步降低，把更多对于车辆状态的控制权，转移给驾驶者。毫无疑问，越野专家模式的出现，就是让这辆车朝着更加好玩的方向在努力的。

对于越野玩家圈层需求的照顾，又体现在这样几个越野附件上。

从外观上来看，长城炮越野版已经换装了钢制的前保险杠，使得其接近角提升到了30度。在前保险杠后方则标配了9500磅的绞盘，车身侧面增加了带集沙杯的涉水喉。

单纯从原厂素车的角度出发，已经可以满足大部分的越野穿越诉求。而从改装车的角度出发，钢制的前保险杠与前保险杠面罩之间的平齐的接缝、翼子板为涉水喉准备的开口，也将会大幅度的降低后续进一步改装的难度。

而一旦后市场出现了密集的改装方案，那么这也就意味着长城炮越野文化的出现。于品牌而言，后市场文化的出现，也就会成为拉动品牌形象上行的高阶玩法。

长城炮越野版的登场，或许已经拉开了国内皮卡文化的帷幕。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在中国皮卡车市场，长城汽车的市场知名度和占有率表现都很不错。日前长城炮越野版也正式上市了，首期推出了三款国六汽油8AT车型，其中分别为售价为16.98万元的四驱进阶版，售价为17.98万元的四驱高阶版，售价为19.98万元的四驱限量版。

长城炮越野版的实力很出众，搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱的动力总成系统；这套动力总成系统的最大输出功率为190马力，动力性能可以说是非常强劲了。而且8AT变速箱与2.0T涡轮增压发动机动力性匹配良好，可以确保车辆拥有稳定的动力输出。再者，为了进一步满足驾驶者的驾驶需求，长城炮越野版可提供7种全场景驾驶模式,满足多种气候、路况、场景下的驾驶需求。并且长城越野炮的越野实力也是很不俗的，配备了TAB坦克掉头、蠕行模式等专业级配置，大幅提高了户外越野时候车辆的通过性。

除此之外，长城炮越野版还配备了,诸如绞盘、涉水喉等深度越野配置，而且这些配置均为原厂配置，这就意味着消费者朋友不用花更多的时间或者是金钱对车辆进行改装了。值得一提的是，长城炮越野版还特别配备了越野专家模式——通过连续按下关闭ESP按钮，即可关闭电子控制系统，为驾驶者带来更纯粹的越野快感。

不得不说，长城炮越野版确实有实力！喜欢越野的朋友可以考虑下了。