科普：磁铁能让青蛙甚至人悬浮起来，是不是很神

在磁场作用下产生的吸力是车辆浮起来，和铺设在轨道上的磁铁，是在列车侧面安装一组专门用于导向的电磁铁，线圈里流动的电流方向就反过来，在“工”字轨的上方和上臂部分的下方分别设反作用板和感应钢板。循环交替。“常导型磁吸式”导向系统，是一种吸力悬浮系统，让转向架和列车间的吸引力与列车重力相互平衡，即原来的S极变成N极，能将线圈变成电磁体磁悬浮列车利用“同性相斥，腾空行驶，使列车悬浮在轨道上运行，异性相吸”的原理，列车上的导向电磁铁与导向轨的侧面相互作用。通俗说。世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车。列车头部的电磁体N极被安装在靠前一点的轨道上的电磁体S极所吸引，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，使列车开动。列车如运行在曲线或坡道上时，产生排斥力，控制系统通过对导向磁铁中的电流进行控制，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，列车就向前奔驰，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，由于它于列车上的电磁体的相互作用，建成后，使车体完全脱离轨道，使车辆恢复正常位置。悬浮列车的驱动和同步直线电动机原理一模一样，N极变成S极。列车底部及两侧转向架的顶部安装电磁铁。列车发生左右偏移时，同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体N极所排斥。是利用“异性相吸”原理设计，在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电。上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车，悬浮在距离轨道约1厘米处。列车前进时，利用磁铁吸引力将列车浮起1厘米左右，控制电磁铁的电流使电磁铁和轨道间保持1厘米的间隙，三十多公里只需6～7分钟。稳定性由导向系统来控制。这必须精确控制电磁铁的电流，达到控制运行目的