碳纤维自行车车架都有什么优缺点

一般来讲，碳纤维作为自行车的材料拥有以下优点：
1. 极轻的重量：1200克左右的碳纤维公路架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1.6克/立方厘米，所以制作1公斤左右的车架已经不在是梦想。

2. 吸收冲击性能好。碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性。这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料。

3. 可以制作各种形状的车架。和一般的金属车架的制造过程不一样，碳纤维车架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纤片，最后用环氧树脂进行粘固。这种制作过程可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。

目前这种材料的毛病主要是以下缺点：

1. 复杂的应力计算。构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。一般来讲，碳纤维抗面的冲击相当好，而抗穿刺能力就很差了。就是说你横摔竖拍不要紧，就怕的是横摔竖拍的过程中碰到一两块锋利的小石子，那可就不是拿去焊一下就可以解决的了。

2. 价格昂贵，和钛合金相比，碳纤维车架的价格有过之而无不及，向顶级的碳纤维车架的价格都要上万，而科那哥的C40和C50的价格甚至超过2万元。这主要是因为碳纤维车架的制作过程需要很多的手工，并且报废率很高，造成成本的大量上升。

从外观上我们可以很容易来区别车架。风格粗犷，造型狂野的是铝架；管体纤细，骨感十足的是钢架；而那没有任何涂装，浑身散发着金属光泽的就是钛架；碳纤维的表面则覆盖着各种3D布的表层，极具现代感。

优点：1、碳纤维车架轻，达到同样强度的车架，碳纤维车架是最轻的。

2、碳纤维车架刚性好，硬度大，可以提供更好的效率，这也是为什么竞赛中多使用碳纤维车架

3、易加工，碳纤维车架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纤片，最后用环氧树脂进行粘固。这种制作过程可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。

缺点：1、碳纤维比较脆，虽然在制作过程中使用树脂进行加固后，强度可以达到要求，但是表面还是很脆弱的。也就是说，横拍竖摔没问题，但是横拍竖摔的过程中遇到一个小石子甚至大点的沙砾，车架就要毁容了

2、修补困难，因为碳纤维车架是一次成型，一旦制作完成，几乎就没法修补了。

3、寿命短，价格高。前者作为缺点，在技术逐渐成熟之后，几乎已经被克服了，德国的某品牌车架，使用16K的碳纤，不仅强度和重量有优势，而且有终身保用的质量保证。后者则是随着技术的提高，越来越高了，而且因为产量的问题，不会出现下降的趋势。

祝骑行愉快！

体重轻，但是很脆 能用那么三五年就会出现变形现象 起码比铝合金容易变形。喜德盛的异型管车架就取代了碳纤维的轻跟铝合金的韧度！是个不错的车架材质。

碳纤车架-碳纤车架
应用最新科技一体成型碳素自行车车架技术，采用高品质进口碳素纤维，最新流线形体，高强度，高刚性，轻量化，独创一体碳纤勾爪更强更轻。按亚洲人身高独推架高为470MM的尺寸

碳架子就是重量强 但是强度不高 很脆