二战潜艇柴油机的排除废气有两种状态:
1、在水面状态航行时,这个就很简单了,和水面舰船一样,直接弄根管子排出艇外。
2、在二战后期,为了对抗日益严重的来自飞机的威胁,发明了通气管,当潜艇在潜望镜深度(水下15米左右)航行时,潜艇把通气管伸出水面,然后把废气排出水面。
3、在超过15米深度时,潜艇无法再使用柴油机,只能使用电动机推动
通气管,还有二战潜艇大部分时间是海面航行跟通气管状态航行,极少时间是电池推进完全潜行
绝大部分是在指挥台围壳后部有排气口。后期少部分采用了潜航排气管和水下排气管。
有个杠突出来 让后排
专业术语通气管航行,当时一下子使德国潜艇隐敞性大增,后来美国用了雷达才破解!