关于汽车磨合期转速问题。

你好！首先，总是不知觉的把脚放在离合器上是很伤离合器的。
然后，新车磨合并不是指发动机磨合！而是：
1、人机磨合（就像你说的，你怀疑是你座椅的问题，这就需要你将座椅调到最适合你的位置）
2、车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
最后是注意事项：
1、首先说换挡：具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。
主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部
发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。
2、起步先预热：冷启动时，最好等水温预热到40度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。
3、时速的话最好控制在50—80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其它一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
4、在制动的时候，建议先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板
5、最后就是保养，要按保养手册进行
希望能帮到你

新车半连离合没事，对变速箱也算是磨合，但是磨合后就不行了，这样会增加变速箱离合片摩擦，不是好习惯，一般新手都怕熄火所以一直都放在离合器上，其实没你想象的那么容易熄火，找到合适的点踩下去就行了，不能长时间半联动踩离合踏板，对变速器不好的。
新手脚一般都是没深没浅，时间长了就好了，一般新车磨合，第一不超重，第二不超速，按照最高行车80公里走合就行，各挡位换挡不超2千5即可。

你说的上4-5千转是因为你离合器还没松到半联动位置，油门上去了，发动机空转，所以一下子就上去了，松离合器主要是1档2档的时候问题比较多吧，你自己车么半联动位置自己感觉一下，熟悉了就好；新手都有这样的习惯，脚放在离合器上，放在上面的话问题不大

离合器的控制，原理上是先慢后快，关键是找接触的点。
在行驶中踩离合器踏板，如果没有摩擦片动作，就是影响弹簧，如果接触了摩擦片，就会影响摩擦片寿命，钱倒不多，就是更换比较麻烦。还有就是费油。
磨合期的转速可以再稍高一些，现在的家轿多数都是小排量车，转数低于两千，会增加发动机负荷。有些车低速时还不发电，影响电瓶寿命。座椅问题不清楚，驾驶时，手肘和膝盖的弯曲程度20°左右为宜。你自己看着调节座椅。
磨合期需要注意的就是不要让车吃力，低档高速、高档低速，冲坡、急加速都不好，还有就是多注意机油、冷却液和尾气的情况。

踩离合器一脚到底 挂上档松离合的时候 先快到半联动点慢过了这点再快松就哦了 熟悉了就很简单了 档位越高换挡可以越快 千万别把脚踩在踏板上 至于转速 没事 别经常干到三四千就行 没那么讲究