地铁安检的机器辐射到底有多大

地铁X射线安检仪是比可见光波长还要短的一种电磁辐射，具有比可见光更强的固体、液体穿透能力，甚至能够穿透一定厚度的钢板。当X射线穿过物品时，不同物质组成、不同密度和不同厚度的物品内部结构能够不同程度地吸收X射线，密度、厚度越大，吸收射线越多；密度、厚度越小，吸收射线越少，所以从物品透射出来的射线强度就能够反映出物品内部结构信息。
　　地铁X射线安检仪就是采用线扫描工作方式，物品逐层被X射线照射；透射射线信号被探测、处理后，对获得的数据进行图像重建就得到了图像，图像上能够表现物品的内部信息。按每年365天、每天通过地铁安检2次计算，地铁乘客每年因地铁安检接受的辐射剂量也不大于0.01mSv(10μSv)，该值仅相当于1.5天的天然本底辐射剂量或者乘飞机飞行2小时的辐射剂量，因此，不会对乘客造成伤害。
据环境保护部昨日回应：符合辐射安全指标的地铁安检设备，在正常使用时不会对环境和附近经过的公众造成身体伤害。北京市多家地铁站所检测到的辐射剂量符合国际国内标准。

安检会接触到安检设备所以会受到辐射，但辐射的危害并不大，不会对人员产生实质性影响，行李安检仪中X光的强度要小得多，辐射剂量约为医用X光成像仪的1%。行李从安检仪通道通过时，对其中物品的影响也基本可以忽略。
而且行李安检仪的四面都用一定厚度的铅板屏蔽，行李安检通道也用铅胶帘遮挡，可将安检仪外表面的辐射剂量减少约两个数量级。
机场安检X光全身扫描仪所用到的是后向散射X光探测技术，使用的是能量较低的X光，仅能进入人体皮肤组织几毫米。因为全身扫描仪所用的X光的能量和强度都较低，所以接受一次全身安检所受到的辐射剂量大约相当于拍一次X光片的五千分之一，影响是比较小的。