怎么才知道是油碟线碟

从刹车夹器外观能明确看出油碟与线碟的区别。

线拉碟刹，也叫机械碟刹，用钢丝线拉动刹车片夹住盘片来制动，如下图这种，红圈位置有根明显的钢丝：

油压碟刹，就是以油为介质的刹车装置，如下图这种，只有油管，整个刹车夹器看不到任何钢线：

油碟和线碟的区别,亲身感受~~

以下仅是我个人从爱好者角度对2种刹车的一些观点,希望能是朋友们的一个参考,如有不对之处还请各位DX指出啦~~~

偶玩XC是从去年夏天开始的,最开始用的是HAYES HFX9的油压碟刹系统,目前则换成了:前avid bb7,后avid bb5的线碟组合.可以说avid在线碟里面算是属一属二的了,而HFX9只是油碟里的中档产品,所以横向对比不是很公平,但其各自的本性还是存在的,而且有很大的不同.

先说油碟的优点:制动力度大,感觉很"硬",手制反应灵敏,基本上属于一捏就有感觉,个人认为也很好控制,尤其在下山的时候心理有底,不会慌.双面制动的结构在这里也帮了不少忙.线碟的感觉就大不一样了,虽然制动力度也够,但总是感觉心理没底.应该是工作原理造成的差异吧.后边的还好说,容易抱死.可前轮的制动还真是让我不习惯.是属于那种渐进似的制动,不象油的,一捏就有．线的这个基本上属于你施的力增加,制动力也就跟着增加,初期制动的时候没有什么感觉,你需要卖力地去捏制手,才会获得理想的效果.这可能是单边制动的工作原理造成的.

再说线碟的优点:重量轻,调节保养都非常方便.重量上的差异我想大家都十分清楚,相差很大(光指HFX9)．油碟的保养也麻烦的要死，每次都要耗费我大量的时间和精力，最后是让我累得半死半活的：（ 而且油碟的调整也很麻烦，尤其是对于新手来说．每次把轮子拆下再装上时，碟片都会有细微的移动，也就导致和制动片摩擦，故需要调整（此处省略细节若干，因为实在很麻烦．．．）偶换成线碟主要的原因就是因为保养与调整的问题 当然，油碟也有些很轻，调节起来十分方便的，可是价钱自然也跟着上去了

总之呢，油的也好，线的也罢，都各有千秋，各有特点．对于一般的XC来说呢，偶认为线的足够了，可是对于制动要求很高的朋友来说，还是油的比较适合，但是您就得为保养，调节，甚至漏油的问题担心啦～～还有就是线碟的选择余地很少，目前国内质量好的也就是avid了吧，所以品种比较单一，也缺乏个性．而油碟的选择就很多啦，有各种款式供车友们选择，可以更好的个性化您的爱车哦．这也是油碟的优势．