高尔夫6 1.6的发动机与奇瑞新A3 1.6DVVT的发动机技术 哪个更先进？请明白的大人告诉一下 谢谢

高尔夫6 SMFI
SMFi: Sequential Multiple-Point Fuel Injection.
其实是一种发动机，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，它是德国大众发动机的专利，这种发动机主要适合城市平坦的路况。
特点有下： 具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点，在城市路况输出的动力性比较好。
技术成熟：它是大众多年推出的成熟发动机技术，已经普及化了。
低速高扭：这是这种发动机的最大特点，它的进气管截面积可变技术是随着负载变化来调节进气路程的长短，从而改善了低转速区的扭矩和在高速转速区保持大功率。
动力上：动力上一般，但是很适合城市路况，特别适合那些工薪阶层开车上下班的人们。
经济环保：即使动力一半，但是在城市路况的油耗相对比较低，百公里油耗仅6.5L（90Km的等速工况下），领先的科技源于SMFi发动机采用的是E-GAS技术，和传统的机械油门相比，E-GAS电子油门能统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，使发动机在各工况点运转均达到设计排放、保证油耗和行使性能最优化。

奇瑞A3
VVT（可变气门正时技术） 发动机可变气门正时技术（Variable Valve Timing，缩写为VVT）也是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上，进气门和排气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
DVVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DVVT即进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。
DVVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。正是基于这一技术上的领先地位，搭载DVVT发动机的车型参数都是同级中最大的。

以上摘自百度百科
个人感觉这两款发动机技术不分上下。如果喜欢大众品牌信赖大众品质就选高6吧，如果相信国产自主品牌支持国产汽车就选A3吧

奇瑞的发动机和大众的比？呵呵，楼上还有说奇瑞1.6DVVT好的，估计是托吧？奇瑞的车质量怎么样这么多年了老百姓心里都清楚

PS:DVVT为可变配气相位,不是什么高新技术么，国内大多数车厂、主机厂都能做到，这居然能拿出来当卖点。。。

说句实话，技术不分伯仲
但是按照稳定性，和市场保有量来说
大众完胜奇瑞，根本不是一个等级的东西，不能比较
说句难听话，好比是30岁的男人和10岁的孩子。功能构造都差不多，但是你觉得哪个成熟呢？

奇瑞新A3 1.6DVVT好

照 一楼说法好像合资质量稳定，笑到我了。。现在奇瑞质量跟合资一样，有小毛病，有的无毛病。A3保4年。

这两辆车的发动机拿来比较？拿个DVVT就感觉NB的不行了，被车托吹的那个牛啊

没必要一味的最求发动机新技术，稳定是关键，稳定就是钱