欧曼GTL 2019款智能渣土车搭载的潍柴WP12国六发动机，相比国五产品，国六技术复杂性和底盘布置都发生较大变化。
首先技术路线方面，采用DOC+DPF+SCR+EGR+DOC+DPF+SCR，可见后处理环节更多。
同样从底盘附件布局来看，后处理装置集成布置，各传感器接头都做出很好的防护。对于潍柴WP12发动机，这是一款久经沙场的“老兵”，升级到国六的400马力对于渣土车行业而言，动力足够。同时还升级的6万公里长换油能力，也一定程度为用户节约不少时间成本，但广大用户还是要结合实际工况来使用，毕竟渣土车运输场景尘土较大。
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