发动机气缸垫冲了是什么原因

2024-11-21 22:47:38

推荐回答（5个）

回答1：

1、气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动。

由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等。

都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。

2、气缸盖和发动机机体接合面变形。

这两个接合面若变形，就不能保证气缸垫被均匀压紧，因而造成漏气致使气缸垫烧损，这也是引起气缸垫烧损的主要原因。

3、安装不符合技术要求。安装时，气缸垫接合面不干净，拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等，造成漏气而烧损气缸垫。

4、发动机过热。

发动机冷却系工作不正常，供油时间过晚，长期超负荷工作等都会造成发动机过热，特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高，由于高温的作用，使气缸垫失去了原有的弹性而变脆，最后被烧损。

5、气缸垫本身的质量不合格。

如薄厚不均，卷口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整等，或拆装中不注意使气缸垫受到损伤，都容易造成气缸垫烧损。

回答2：

　　原因：
　　1.安装汽缸盖时，汽缸盖的螺栓没能按要求顺序拧紧或螺栓拧紧力矩不足，发动机工作时造成汽缸垫冲坏。
　　2.柴油发动机长期在供油过早的工况下工作，使燃烧时速燃期压力升高率过大，超出允许值，而导致汽缸垫冲坏。
　　3.汽缸盖变形及汽缸套高出机体上平面的尺寸相差过大，安装时汽缸盖有个别缸筒没压实的现象，以造成汽缸垫被冲坏。
　　4.汽缸垫制造质量差或汽缸垫变形以及汽缸套止口处不平有缺口，也会导致汽缸垫冲坏。

回答3：

冷却循环系统任何部件损坏之后都可能导致发动机高温开锅，会不可避免导致缸垫轻微损坏。比如水箱漏水了，冷却液少了肯定会高温开锅，然而发动机到了开锅的时候，机体内冷却液液面低于缸垫位置之后，缸垫在燃烧室的高温气体下会烧蚀，会在燃烧室和水道间近距离产生轻微通道，因此，每次开车时间久点，水箱里的水总会被燃烧室的废气冲到副水箱，甚至会从副水箱溢出，这样反复便会导致发动机经常高温开锅，若不更换缸垫车主便会很头疼，因为总感觉高温修不好。
好在现在有了“汽缸垫修复液”，可以免拆修复汽缸垫，不过仅限石棉材质汽缸垫，全钢材质的汽缸垫修复效果不太好。再就是导致缸垫损坏的其他因素需要提前维修好，不维修好也是没用的，比如水箱坏了得先换好水箱等等。
“汽缸垫修复液”是加水箱的，操作简单，加水箱里之后只需要怠速运行半小时就可以了，车主自己都可以动手，省去了抬发动机的麻烦，一般情况这种车主都是有几年车龄的老车了，抬一下发动机动不动就是几千块没了，简单的不用抬发动机的维修费差不多也要上千块对付。

回答4：

走过高温，然后检查缸盖，机体上有没有裂缝，没有的话换个气缸垫就行了，

回答5：

一、气缸垫冲坏的原因
（1）气缸垫质量太差。气缸垫在生产过程中，制作气缸垫的材料不符合质量要求。其气缸垫中所包含的石棉材料分布不均匀，各孔的形状、位置、尺寸精度不够，安装时缸垫受损，在高温高压下，都会使气缸垫的薄弱部分被击穿。
（2）气缸盖变形。由于气缸盖在制造过程中存在缺陷，在使用中产生变形，致使缸垫不能被严密压紧。发动机工作时，高压气体从微孔中冲出，将气缸垫冲坏。
（3）气缸盖装配不当。在装配气缸盖时，螺母的拧紧力矩过小、各螺母未按对角线的顺序均匀地拧紧，或缸盖螺母拧紧力矩过大引起螺栓产生变形，使气缸垫不能在缸盖与缸体之间被严密压紧，发动机工作时，高温高压气体从气缸中冲出，将气缸垫冲坏。
（4）缸盖螺栓松动。由于缸盖螺栓松动，造成缸盖与气缸垫接合面上各处压力不一致，个别部位出现缝隙。发动机工作时，高温高压气体从缝隙中窜出，将气缸垫冲坏。
（5）缸套凸肩的突出量过小。由于缸套凸肩的突出量过小，缸盖螺母拧紧后不能使缸盖通过缸垫压紧缸套。发动机工作时，高温高压气体从气缸中冲出，将气缸垫冲坏。
（6）缸套凸肩形位尺寸不符合要求，当缸盖压紧后，缸套下移，造成其安装突出量过小，发动机工作时造成气缸垫冲坏故障。
（7）缸套凸肩上平面不平整，装配后缸套受压不均，造成缸套密封不严。发动机工作时，高温高压气体从气缸中冲出，将气缸垫冲坏。
（8）发动机过热。因发动机技术性能不良，工作时过热，气缸垫受高温的影响发生焦化，发动机工作时，在高压气体的冲击下被击穿。
（9）驾驶操作方法不当。拖拉机在运行中，驾驶员经常猛轰油门、采取突然加速等也会使气缸垫被提早冲坏，影响其使用寿命。
二、预防气缸垫冲坏的措施
（1）认真选购气缸垫。在更换气缸垫时，要购买正规生产厂家的产品，以保证其质量。由于拖拉机在制造技术上的不断更新，气缸垫的结构也有变化，新旧产品规格、厚度会有所不同，选购时必须加以注意。
（2）防止气缸盖变形。当因气缸盖变形而烧坏气缸垫时，如果仅仅更换气缸垫，还会出现多次烧坏气缸垫故障。因此，在装配气缸垫时，应先在平板上检查气缸盖工作面的平面度，若平面度超过0. 15 mm，应采用研磨的方法进行修复，以保证气缸盖工作面的平面度符合要求。
（3）正确装配气缸盖。在装配气缸盖时，对气缸盖螺母必须以规定力矩交叉对称顺序分三次均匀拧紧，并且在拖拉机投人工作一个班次后，应对缸盖固定螺母的紧固情况进行一次检查，如发现缸盖固定螺母松动应及时按规定的力矩拧紧。
（4）气缸盖螺栓松动的检修。拖拉机在作业过程中，若发现气缸盖个别螺栓松动，应立刻停车检修，将已松动的缸盖螺栓拧紧，若没有效果，可将该螺栓从缸体螺孔中拔出，将螺孔扩大，并配一根下端螺纹部分加粗的螺栓换上使用。
（5）缸套凸肩突出量过小的检修。缸套凸肩在安装时，其突出量必须符合技术要求，若突出量过小时，可在缸套凸肩下面垫上适当厚度的铜皮垫圈，以保证缸套凸肩突出量符合规定要求。
（6）缸套凸肩的下倒角太大的检修。缸套凸肩的下倒角太大，是由于缸套不标准造成的。装配前应对缸套的凸肩形位尺寸进行检验，发现缸套凸肩的下倒角太大时，应更换同组别的标准缸套。
（7）缸套凸肩上平面不平整的检修。先对缸套凸肩的平面进行车削修整，使缸套凸肩周围及上平面平整，然后更换气缸垫，重新装配。
（8）发动机过热的检修。拖拉机在行驶中，如发现发动机过热，一定要停车检查，查找出发动机过热的原因，并进行排除。平时应定期对发动机进行维护保养，避免发动机过热故障的发生。
（9）采取正确的操作方法。拖拉机在行驶中，驾驶员要采取正确的操作方法，除非在不得已的情况下，采用猛轰油门、突然加速，否则应不用这种操作方法。

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