汽车的esp系统是怎么工作的,真的非常重要吗?

2024-12-03 18:32:04
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回答1:

电子车身稳定系统,属于车上非常重要的主动安全系统,在国内,很多低端车型上并没有这项配置,也有些车只有高配才会配备,这个东西到底有什么用?


ESP通常由中央控制单元、转向传感器、车轮转速传感器、横向加速传感器、侧滑传感器和执行装置等部分组成。这些传感器负责感应车身状态并把数据传输给控制单元,一旦车辆出现临近失控状态,控制单元会马上控制执行机构工作,帮助车辆达到稳定状态。

简单来说,它是一种在紧急情况下防止车辆打滑,导致失控、翻车、转向过度或转向不足这些情况出现的一个主动介入的安全系统,可以提升车辆的操控性以及行驶安全性。


假设说你正开车跑的比较快,突然路边冲出来一个人或者一辆车突然变道,这时候你根本来不及刹车,本能地去急打方向变道。如果车上有ESP,车辆可能在掌控之中,如果没有ESP,车辆就会面临侧滑失控。

有些人对ESP这项功能并不感兴趣,平时不上高速,也不出远门,就在市区开车,车速也比较慢,认为ESP一点用都没有,其实不然,ESP的功能不仅仅是这样。


北方人可能深有体会,如果冬天下雪或者路面结冰,车辆会扭来扭去不好控制。又或者正在开车前方突然出现一块湿滑路面,单侧车轮压上去也会导致车辆侧滑,ESP都可以帮上忙。

ESP中包含的子功能也非常多,ABS(刹车防抱死)和EBD(制动力分配)就是最基础的两项功能,除此之外,TCS(牵引力控制系统)和VDC(动态稳定控制系统)也是ESP包含的主要功能。


TCS牵引力控制系统作用工况通常为低附着力路面车辆地步时,深踩油门,驱动轮会打滑,TCS会控制发动降减低输出同时施加制动,使得车辆平稳起步,即使在雪天地板油也不会太过分打滑。

VDC动态稳定控制系统主要是通过监测车辆在转弯时的状态,当车辆即将发生转向不足或者转向过度时,对单个或两个车轮实施制动控制,以纠正行车轨迹。


ESP是个非常有用的主动安全系统,能很好地保证行车安全,但是在中国有很多人把ESP神话了,其实它并不是万能的,在有些路况上我们应该把ESP关掉,那什么时候我们应该关闭它?

遇到上坡,雨雪天气路面湿滑的情况。尤其是在起步时轮胎肯定会发生打滑,ESP会限制动力输出给车轮制动,结果就是爬坡上不去,别的车都上去了。


车辆陷入泥沙需要脱困时。和冰雪路面差不多,泥沙路面附着力也非常小,脱困的时候肯定需要轮胎去挠地,ESP会限制车轮转速,即使猛踩油门可很难脱困。


北方经常下雪的城市,很多车主会给车辆安装防滑链,这样会影响传感器的信号,也会影响ESP系统正常工作,还有可能ESP会报故障,这时应该关闭。



跑比赛或者玩漂移。车辆在激烈驾驶的时候肯定需要动力的全部输出,而且有些时候必须故意使车辆发生侧向滑移、转向不足或转向过度等动作。ESP的介入会限制动力输出及车轮滑移,关掉ESP才能做出更漂亮的动作。



不过有些车辆不能关闭ESP功能,比如大众的部分车型。还有一些车型上车身稳定系统的名称也不同,比如大部分车型叫ESP,宝马叫DSC,本田叫VSA,丰田叫VSC,日产叫VDC,通用叫ESC等等,虽然叫法不同,但是作用基本都一样。


据IIHS美国公路安保学会统计,装有ESP的车辆能够有效减少32%轿车单车和57%SUV单车事故率,在欧美国家,没有ESP的车型是不允许上市销售的,在中国并没有此项规定,而且买车之后后期也是无法自行加装的。

总结:

个人观点来看,买车还是要选择带有ESP的车型,中国有句老话,不怕一万就怕万一,谁都不敢保证在开车时遇到什么情况。ESP在某种程度上虽然可以保护自己和他人,但是安全驾驶才是最重要的。

回答2:

ESP系统是车身电子稳定控制系统,是旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能整体提升车辆的安全性和操控性。再组合仪表中当ESP系统工作或发生故障时,会通告故障灯进行提示。

回答3:

车子ESP系统最好不要轻易关闭,伪理论太多别被误导,新手学学

回答4:

ESP系统是不可缺少的安全装置,就像汽车的制动转向一样。其主要功能是在高速转弯和紧急换线时智能控制车身的稳定性。车内没有ESP系统,只能手动控制。在非常高的速度下,汽车的离心力会在瞬间大于附着力,导致车轮打滑、甩尾等现象。严重时甚至会翻车,极大威胁车内乘员的安全;但如果有ESP系统,可以在汽车即将失控时制动相应的车轮,减小转向角度,调整汽车行驶轨迹

回答5:

汽车的esp系统又称为车辆电子稳定系统,它通常有传感器,处理器和执行机构三部分组成,当遍布车身的传感器检测到车辆异常,比如车轮抱死时,通过处理器给执行机构发出指令,使车轮自动纠正抱死状态,平衡整车。