手动档轿车起步怎样控制油门？

正常就是将离合抬到半联动状态（要凭感觉，就是感觉离合器已经稍微接上了车有点抖，要点车要走的感觉，再抬就要灭火的时候）然后轻踩油门，这根据车的不同还是要根据听，还有身体的对车震的感觉，不要大力踩这样既费用车声也不好，然后慢抬离合继续轻踩油门，他俩有一个最佳的状态就是车声最小也不抖动，还有油门不能一直踩下去觉得车已经起来了就不要再一直往下踩油门控制在一定位置就好，那只脚把离合抬起。
其实吧以我开过很多轿车的经验如果是平路和下坡起步开始根本不用踩油门，直接慢抬离合车就能起步，等抬的差不多了再轻踩油门，要是上坡的话就要利用刹车了

简单.其实初学油门控制是次要的.首先要控制好离合器.因为就算你不踩油门只要放一半离合器车子也能照样起步!
首先离合器要放一点大约三分之一.轻轻的搭下油门-然后慢慢的放开离合器注意注意车要一边动一边放离合器!否则会熄火!等到离合器全放开了你就可以按你想要的速度踩油门了!!

建议你还是起步不要踩油门.直接用代速离合器起步!等你熟练后再试着去练油门!离合器控制还是以上方法!

平路时转速控制在2000-2300 上坡的话3000左右 下坡就2000以下或不用加油门 加油门时用小腿和足部的力 比较好控制油门些 再有离合用好了 油门大小都不是问题的 离合在半连动状态时 要有个停顿间隙 不要马上松完 再慢慢的松 车子动了后 如果冲的话 就踩点离合 再抬离合(要慢) 然后油门可以点踩(轰油) 重复 直到完全松开离合 记住 实在不行要撞了 就踩刹车 安全第一啊

不知道您是普通驾驶还是赛道驾驶。普通驾驶的话基本说来就是“满抬离合缓油门”，脚上给油门的压力不要太大，这样可以减少燃油的浪费。赛道驾驶就是左脚踩好离合，右脚下压油门直到发动机转速达到最高效的时候迅速松开离合，普通车建议不要这样做。

老技术有些还是不适用新车的，这些技术应该都是适用考试车辆桑塔纳的吧。而且书上说的有些死板了，关键还是要了解自己的车的习性。比如说速度与档位的关系吧，你在上坡或者下坡时以及不同的天气和路面情况时就不能照搬了，还是要根据车的动力、发动机的声音和制动的要求来确定该入什么档位。还有，KLZ如果起步时速5公里就换二档，会非常的不爽，二档要加很大的油才能把车速提起来，个人意见还是要在半联动时缓加油同时继续松离合把转速慢拉到1500以上再换挡动力才够劲够流畅。减速减档时，由于KLZ的电脑化程度高，不会出现高档低速时拖档抖动的情况，用不着逐级减档。完全可以在高档位直接轻点刹车减速后根据速度直接挂入相应的低速档。