汽车点火线圈坏了症状有哪些?

2024-12-24 16:40:57
推荐回答(5个)
回答1:

汽车点火线圈坏了的症状有:
1、点火线圈一般负责一个汽缸的点火,也有负责两个的,如果点火线圈坏了,那么对应的汽缸就不能工作,最明显的症状就是加速无力,并伴随抖动;
2、如果点火线圈提供的点火能量少了(漏电),那么怠速的时候发动机也可能会产生抖动,有时还可以听到发动机异响;
3、当然,发动机是有监测系统的,如果点火线圈坏了,它自己也会知道,这时候你可以看到仪表盘上的发动机故障灯亮起,其实就是在提醒你发生故障;
4、再想想,点火线圈坏了,气缸也罢工了,那么气缸内的混合气就不能燃烧,最后只能眼巴巴地被排气管给送走,但混合气毕竟不是三元催化净化的对象,所以最终会粘附在三元催化上,造成堵塞;
5、再严重点,一个点火线圈罢工不要紧,要是其他几个哥们也歇菜了,那这时车子的动力就废了,结局就是车子突突地走,直至熄火。

回答2:

点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸,怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音,用手在排气管上感觉最明显,并且伴随的是发动机抖动厉害,那么就可以判断有可能是点火线圈坏了。

点火线圈坏了汽车行驶中,档位越高,加油的时候汽车的顿挫感越明显发动机抖动厉害,平顺给油稍微要好一些,猛油的情况下是最能体会的,甚至于有要熄火的感觉。

点火线的日常保养和更换周期

点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”,点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将汽车的低压电流转变成高压电的一个变压器,正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞,老点的车点火线圈一般都会在10万公里甚至更长去更换,现在的车已经改进了技术,有些点火线圈是终身不坏的,因此只要点火线圈工作正常就不用更换。

点火线圈的故障往往是由于燃油的质量不好,燃油不能充分燃烧,造成火花塞积碳过多,点火线圈就会被击穿导致损坏点火线圈总成。

基于对点火线圈的保护,平时开车时需要注意以下几方面:防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头,避免其短路或搭铁;控制发动机性能,防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干,绝不能用火烘烤,否则会损坏点火线圈。

回答3:

一点火线圈是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞是否点火,次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2:点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏及原因?
①先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大,调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好,换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对,调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障,可以到修理厂用电脑检测一下车子,把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常,更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温,高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题,可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。

回答4:

以下就是汽车点火线圈故障现象:

1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突的声音;

2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;

3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态~下的抖动,抖动幅度很大。

回答5:

1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音。2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失。3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动,这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。如果只有一个点火线圈发生故障,其余三个缸工作正常,勉强应急行驶不成问题,但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁,建议立刻停车检查。