汽车发动机拉缸了是什么原因造成的？

发动机拉缸是汽车比较严重的故障之一，它是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，从而丧失动力性。

一、机油缺失或品质差

发动机拉缸和机油有着很大关系，如果是机油严重缺失或质量差，那么机油杂质就会比较多，发动机不能得到充分的润滑，这样就容易造成拉缸现象。所以，我们平常要对机油进行定期更换，避免机油产生变质，勤于保养非常重要。

二、发动机温度过高

许多车主常年在外跑长途，发动机经常会超负荷作业，这样就容易造成发动机内部温度过高，当发动机温度过高报警后，如果车辆还继续行驶，那么就会导致发动机拉缸。同时发动机温度过高还会降低许多零部件的机械强度，使气缸内壁的润滑油膜无法形成，会导致活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。

三、发动机积碳严重

汽车在行驶一段时间后，都会产生积碳和油泥，如果发动机内部积碳比较严重，那么积碳就会从活塞顶部脱落下来，很可能会卡在活塞和气缸之间，而积碳大多是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽，从而造成发动机拉缸。

无论以上哪种原因造成的发动机拉缸，其实都和发动机的保养离不开，只要我们平时养成良好的检查习惯，那么就会立马发现问题的所在，这样发动机就不会出现拉缸现象了。

　　机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。
　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
　　现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

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你好，发动机拉缸的原因有很多，如空滤过滤不好，发动机内进去异物导致，可能发动机积碳过多，可能发动机润滑不足，也可能是发动机冷却不足等，原因很多，需要具体检查，希望可以帮到你

发动机拉缸最常见的两个原因分别是:
1、发动机高温，导致发动机内部的正常间隙被破坏，建议检查防冻液是否充足，其他地方是否有泄露。
2、润滑不足，发动机长期处于一种缺机油的状态，部件之间缺乏润滑，加剧了磨损，建议检查并加注机油。

汽车发动机拉缸故障的原因

• 发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热。

• 发动机机油过低,导致气缸密封性和润滑功能丧失。

• 活塞环断裂,刮伤缸壁。

• 活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁。

• 活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用。

• 活塞销外出,刮伤缸壁。

• 气缸内进入异物。

• 活塞与缸壁配合间隙过小。

• 活塞销装配过紧,引起活塞变形。

• 活塞热变形严重或烧顶熔化。

• 发动机长时间高速或超负荷运转等。