踏板摩托车有轻微烧机油，怎么办？

烧机油的问题是比较常见的问题，机油有两个途径进入燃烧室：1.从上部气门渗入，这个可能是气门油封密封不严造成的，如果检查后是这个原因，换个气门油封应该是很便宜的，2.从曲轴箱内进入燃烧室，这个主要是由于活塞环与缸套密封不严造成的，需要检查下活塞环的磨损量是否在正常使用的范围内，若不正常更换下活塞环试试看是不是可以解决问题，也可能是曲轴箱通风堵住了，造成曲轴箱压力高，把箱体内的机油蒸汽压入缸体。另外你说看不到蓝烟，是不是存在油底壳向外渗油的问题。
也可以试试用黏度稍大点的机油试试。

其实发动机动过就骑不长要满足两个条件，那就是一，使用不合格的配件，二是装配的人没有责任心。反过来，就没这问题。所以只要能找到正规的配件，信得过技术好的人安装就没问题。
现在配件好找，就是技术好的难找，就算找到了也不一定给你仔细装配。所以现在我的车子有问题自己弄，要配件厂家发货。
烧机油的确是因为气缸密封不好，机油串上来和气门油封老化机油串下来。我的经验是先不急拆，你平时用什么机油，是否定期换油。如果发动机还有劲，油耗还正常。可以先试试这个方法，发动机活塞环分气环和油环，因为踏板车工作温度比骑试的高很多，机油如果质量不好或者长期不换油，由于温度高，机油会在发动机油环结胶，这样油环的回油孔会过油不好，导致油环性能下降。只要能清掉结胶就行了，因为机油有清洁的功能，可以试试用粘度低一些的正规的摩托车专用机油，1500公里左右更换，两到三次后看看情况有没有改善。
就算要换也要看情况的，最简单的方法，拆下来后洗干净看看，如果发动机气缸筒机加工的斜网痕迹还在，活塞也没有拉痕，换活塞环和气门油封就行了。一定必须是正厂配件。装配时一要清洁，每个零件要仔细润滑。二要所有螺丝上紧的力度要均匀，分两到三次上紧，就可以了。
踏板车工作温度高，对机油的要求也高，必须使用正规摩托车专用油，（汽车油不行，因为添加剂不一样，耐温度不高。）所以要勤保养呀。
不过换配件太少一般修理店会不高兴哦。