汽车雨刷慢档时不动是什么原因？怎么办？

汽车雨刷慢档时不动多半是因为雨刮器发生故障。具体解决办法如下：

1. 检查故障现象。遇到有故障的车辆不要急于去直接修理，要问清故障发生的时间、自己动手试试故障，这些看似耽误时间，实际上好的问询能够让技师更快的找到故障点。

2. 检查保险丝。雨刮有问题，当然要检查雨刮保险丝，在驾驶室内A柱下面可以看到保险丝盒，根据指示用试灯测量相关保险的好坏，测量发现保险均正常。

3. 更换雨刮继电器。根据故障雨刮没有INT间歇和复位档,低档和高档均正常，可能是间歇继电器故障，更换新继电器，试车故障依旧。

4. 更换雨刮电机。保险和继电器都没有故障，只有更换新的电机来试验，把新电机装上后，试车故障依旧。

5. 更换雨刮开关。拿新的雨刮开关装上后，故障依然存在，现在也只有根据电路图来测量线束了。

6. 分析电路图。从电路图中可以看到雨刮电机3号针角蓝色线是个电源，向多功能附件控制模块供电，如果3号没有电就会导致电机不能复位，于是测量电机针角发现没有电，这也就说明从保险盒到电机之间线束开路，检修中发现是线束破损断裂，重新包裹好，试车故障排除。

参考资料

太平洋汽车网：http://bbs.pcauto.com.cn/topic-12569976.html

下雨天的时候，会遇到车雨刮器不动了，或者不工作了，可以从以下几个方面来处理：

1.先参考随车手册弄清楚用的是什么型号的雨刮器。

2.要注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否正确。因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，而有些则是用凸扣锁死的。

3.将雨刮器拉起来，用手指摸一摸检查在清洁后的橡胶 橡胶 雨刷上是否有损坏以及橡胶 橡胶 叶片的弹性。如果叶片老化，硬化或出现裂纹，那么这雨刮器就坏了。

4.在试验时，将雨刮器开关 开关 置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮器是否保持一定速度。特别是在间断工作状态下，还要留意雨刮器在运动时是否保持一定速度。

5.检查刮水状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况，说明此雨刮器不合格：

一是摆幅不顺、雨刮器不正常跳动；

二是橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合，而产生擦拭残留；

三是擦拭后玻璃面呈现水膜状态，玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。

6.在试验时应注意电动机有无异常噪声，尤其应引起注意的是当雨刮器电机“嗡嗡”作响而不会转动时。这说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方，这时应立即关闭雨刮器开关 开关 ，以防烧毁电机。

7.有些人认为雨刷片的长度越长、刷的面积越大、视野越好。其实，雨刮器片并非越长越好。加长雨刷片长度虽然可以增加视野可见的范围，但相对也会增加雨刮器马达、雨刮器杆的负担。当然，要加长当然可以，但要保证绝不能妨碍雨刮器的正常工作。

带状条痕：没有找到雨刮壁的最佳支撑点，导致雨刮教条不是每个部位都与玻璃充分接触;不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚至不适当的雨刮片都会导致此类现象。

雾状条痕：一层油状的薄膜随着雨刮使用而分布在挡风玻璃上、通常是因为脏、污或车蜡附着玻璃而导致;雨刮胶条被车蜡、油污污染也有此现象。

细水现象：当雨刮器刷过挡风玻璃后，仍有小水滴贴在玻璃表面，此现象为车腊、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。

刺耳的噪音：发生雨刮不规则刮扫时，大都由于胶条磨损、臂杆及支架损坏、胶条老化变形所导致。

胶条龟裂：胶条的使用本来就有一定的寿命，经过冷热酸碱的肆虐之下，硬化龟裂或剥落在所难免，有的雨刮片会直接脱落于雨刮臂上，若是品质不良的胶条，损坏的时间会更快。

胶条污损：形成的原因大多是长期囤积在雨刮上的油渍、车蜡的附着雨刮器会与挡风玻璃间产生空隙而达不到完全刮水的作用。当雨刮发生上述情况而不能及时解决，您的雨刮就会进一步的恶化，进而会严重影响行车安全。

我的雨刮器慢档刮着刮着就不刮了！用最快档冲一下子又好了！过一会又罢工了！请问是什么原因