天然气汽车怠速不稳是什么情况？

有4个原因：

由于火花塞与发动机之间的相互关系，使日新月异的发动机技术必然要促进火花塞的不断创新。

通过历史的发展与进步，可以看到火花塞结构的演化与变迁。

标准型火花塞是绝缘体裙部端略低于壳体螺纹端面的单侧电极火花塞，它采用了侧置气门式发动机应用最广泛的传统发火端结构。为区别于后来出现的“突出型”，此结构被称为“标准型”。

突出型火花塞最初是为顶置气门式发动机配套设计的，它的绝缘体裙部突出壳体螺纹端面伸入燃烧室内。

在燃烧的混合气中吸收较多热量，怠速时有较高的工作温度，避免污损；高速时由于气门顶置，吸入的气流对准绝缘体裙部，将其冷却，使最高温度提高不多，因而热范围较大。

突出型火花塞不适用于侧置气门式发动机，因其进气道拐弯多，气流对绝缘体裙部冷却作用不大。

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如果是怠速开关没有闭合，我们可以先打开空调，再调整方向盘，如果这时候转速没有变的话，那么就是上面说的这个问题，我们这时候就需要对传感器重新修理了。

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还可能是控制阀出现故障，我们可以听声音，如果没有声音则就是上面的情况，我们就要清理一下控制阀了，然后用专门的设备对控制阀进行调试。

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如果是漏气的话，我们就可以听见进气管的杂音，这时我们就要跟换进气管或者是重新密封一下。

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如果是喷油器堵塞的话，我们可以听喷油器是否发出怪异的声音，如果有的话，那么就可能是喷油器出了问题，这个时候我们就要去专业的地方去清理喷油机，然后再逐个检查。