新手学开车手动挡的车怎么开

2024-11-07 17:53:38

推荐回答（5个）

回答1：

1、行车中别低头看仪表盘和档位

有些新司机，一开车，就会对仪盘感，这样其实是很危险的。只要上车就要调好座位，并将后视镜调到合适的位置。一起步，就得眼观八方，盯着仪表盘，就会来不及观察四周的环境。有的人换挡的时候低头看档位来进行切换档位，这是非常不好的习惯，绝对要改掉，否则建议背熟了档位图再上车。

2、一档起步

二档起步暂时不要考虑了，所以由静到动，还是一档慢慢来吧。离合器踩到底、挂一档、松手刹，先用右脚轻踩油门并稳住，然后缓慢放松离合器，感觉到车动的时候（离合器的结合点），稳住离合器（也就是要停下来），一点都不要动，等车平稳动起来后，再缓慢完全放松离合器，同时缓慢踩油门，车就可以平稳起步了。找准离合器的结合点了就代表你跟你的车互相认识了，不然只能算是你开的车而不是你的车。

3、离合器要踩到底

离合器的功用就是要能“彻底分离”和“可靠接合”。当离合器处于半分离或半接合状态时就叫“半联动”。在使用离合器时：当需要踩下离合器（踏板）时就应踩到底或踩到接触点以下，以实现彻底分离。当需要抬起离合器（踏板）时就应完全放松，以实现离合器的可靠接合。而半联动会加速离合器片，分离轴承及分离杠杆的磨损，且这种状态维持的时间越长磨损就越厉害。这就是有的车只跑两万公里就要换离合器片，而有的车跑十万公里也不用换离合器片的原因。

4、不要越级换挡越级换档可能会导致车速和发动机转速不匹配,车辆可能会发生抖动或者发动机转速太快发出很大的响声;而且越级换档比逐级换档耗油一些。虽然有些老司机无所谓，但是对于新手来说还是乖乖的逐级升档或者将挡，至于特殊情况另当别论。

5、减档

需要减档之前，先松油门，根据当前的路况，需要踩刹车时也要踩下刹车，将车降到想要的速度，然后完全踩下离合器踏板，将变速杆挂到与车速相匹配的档位上，先轻踩油门踏板，再放松离合器，放松离合器的同时继续往下踩油门。减档不需要逐级进行，根据车速直接从原来的档位换到与当前车速相匹配的档位上。要注意速度与档位相匹配，勤于换挡，不能高速低档，也不能低速高档。

6、加速

加档肯定是为了加速，但加速的操作不仅是加档，以五档变速箱位例：如当前为四档，需要加速超越前车，则不需要变换档位直接加大油门，超越前车之后再换为五档；如当前为五档，需要加速超越前车，除了直接加大油门超越外，还可以将档位变换为四档，加大油门，待超越前车后再将档位变回五档。减档加油的车速提升要快于仅加油的车速提升。

扩展资料：

注意事项

1、长时间处于半离合状态

一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

2、没完全分离就换挡

平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

3、马路牙子一跃而上

平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但能保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，其实说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。

4、频繁操作组合开关

车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

5、令喷水嘴强行工作

当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。

6、轮胎蹭台阶

有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。

回答2：

1.起步前

因为车是有配备一键启动和坡道辅助功能。启动的时候，我是习惯分三下，完全启动车的。前两次分别按下，中间大概间隔几秒，给车上电器通电，车辆自检。当第三下启动发动机时，需要踩下离合器或者刹车（启动按钮显示绿色），同时再按下按钮，车辆就算是完全启动了。

2.车辆起步

在车子完全启动后，我一般都是让它先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一档，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合，离合有动力传输到轮毂，可以放掉脚刹，同时右脚可以移到油门，给点油起步（坡道起步差不太多，因为我的车有坡道辅助功能）。其他车如果没有坡道辅助功能的，坡道起步，步骤是一样的，就是离合器要抬高点，让离合器与车辆传动更紧密（传说中的车子抖动），然后松脚刹，油门要视坡道坡度大小调整，越大坡度，油门就越需要大一些

3.行车中

这一段，其实就是车辆档位与速度的匹配了。我的习惯是：

车辆起步之后（即1档位），时速达到15-20km，挂入2档行驶；当时速达到25-30km，挂入3档行驶；当时速达到35-40km，挂入4档行驶；当时速达到60km以上，挂入5档行驶。行驶过程中，只要速度达到（或降到）一个速度区间，就要把档位调整到相应的位置。注意：降档位，离合不要放太快，放离合的同时，应该适当加点油门，使得发动机转速和换挡位之前差不多，这样才不容易顿挫。

4.要减速停车

首先，一定是踩刹车，但不是非得踩死（除非紧急情况）。踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下（我一般认为是40km），就可以踩下离合，挂入空档。脚刹根据实际情况踩踏，正常停车，不用一次踩死，只要在指定位置前刹住就可以

回答3：

1.要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底。

2.原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法。

3.一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。

4.练习起步和停车
终于成功了！车开起来了，你感觉特别棒。不过在学会换挡之前，你要先练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车。

5.从一挡往上加挡
想从一挡换到二挡，就要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的RPMs（每分钟转速），转速在每分钟2500~3000转就正常。时速每增加20~25公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。开过几次手动挡的车以后，你自然就会根据速度给车换挡了。

6.降挡停车
降挡和升挡一样，先松油门，踩下离合器，然后再从四挡降到三挡，三挡降到二挡，二挡降到一挡。注意，从四挡降到二挡不用踩刹车，因为降挡自然就会减速。但是一挡的时候必须踩刹车。当然有一个例外，那就是你马上就要撞上什么东西的时候，想都别想，赶紧踩刹车吧！

7.泊车
泊车的时候，记得把挡位放在一挡或者倒挡，而且永远不要忘记拉上手刹！！！

回答4：

手动档驾驶技术中坐姿最重要，应为开手波需要手脚密切的配合，操作的协调姓就尤为重要，特别是当你使用一些高级操作技巧的时候。而只有坐姿正确了才能保证这种操作的协调性，除了坐姿，下面再给大家提几点建议：

　　一、如何设置正确的坐姿
　　1. 转向盘与身体之间的距离，以脊背紧贴椅背，同时双手手腕能触及转向盘上沿为准;
　　2.将离合器踩到头，膝部应呈微曲状，同时后背还应该紧贴椅背;
　　3.调整好坐姿后，再反复操作离合器及排档，看看有没有不顺的地方，再做微调。
　　二、油门控制
　　实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌最有发言权。
　　首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力臂长)，油门的灵敏度最高，控制不易。
　　三、换档
　　换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡(引擎制动);而转高档则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。
　　在操作变速杆时有两个常犯的错误：
　　1.握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。
　　2.换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。
　　四、离合器
　　主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。
　　总结：
　　1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。
　　2、起步动作：踩离合，踩脚刹，松手刹，检查档位是否在空挡，点火，挂一档，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。
　　3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位，根据档位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门;加档与减档动作同。
　　4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。
　　5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。

回答5：

1、牢记手动挡挡位图手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、要熟练离合器的踩踏多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。3、要掌握换档的时机当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、车子行驶过程中要勤换档根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。5、换档动作要连贯离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。驾驶手动挡车型快速起步方法1、启动车辆时务必同时踩下刹车和离合器踏板很多没有接触过手动挡车型的人很容易出现这种情况：上车拧钥匙却发现打不着火，也不明白为什么会这样。其实解决办法很简单：在拧钥匙之前，先踩下刹车和离合器踏板，然后再打火，车辆自然就能启动了。这种保护措施主要目的是为了防止变速箱不在空挡时启动车辆导致失控。上车后不要急于拧钥匙点火，一旦此时不是空挡，车辆很容易在点火瞬间猛蹿出去。正确做法应该在拧钥匙之前先踩下刹车和离合器踏板，同时确认挡位是否在空挡，防止车辆在点火瞬间失控。2、找准离合器衔接点同时不要长时间半联动每个驾校想必都会告诉学员一个词语：压离合。所谓压离合，就是当踩下离合器后慢慢抬起时，发动机与变速箱动力开始衔接，此时会感到车辆有向前走的趋势。这个动力衔接点每辆车都有所不同，所以需要新手适应。

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