摩托车电瓶没电了，打不着火，怎么办

点火系统：可能是车辆的火花塞出现了故障，点火模块出现了故障，导致到火花塞无法点火，所有无法点火混合气车辆无法启动。

喷油系统：可能是喷油系统中伍友的顷乱，喷油嘴出现了故障，汽油泵的供油压力不足，喷油嘴线路出现了故障导致无法喷油，所以车辆无法启动。

启动系统：可能是启动系统中的电瓶损坏没有足够的电量带动启动马达，所以车辆无法启动，还有一个就可能是启动马达损坏导腔乎槐致的。

汽车突然打不碧段着火，就是喊慧卜它坏郑穗了，自己动手就可以解决，很简单

1、给电瓶补充电压电量。

2、更换同型号的新电瓶。

3、使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架，这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。

扩展资料：

摩托车电瓶保养

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专散闹业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。冲亏罩所以，蓄电池以放电深度空乱为60%-70%时充一次电最佳。

5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

摩托车电瓶没电了，打不着火的解决方法为：电瓶没有电的情况下，只要车子带有起动杆的，就可以通过起动杆来快速启动，蹬几下一般都能打着火了。

但是对于摩托车而言，基本上都取消了脚启动这个部件，因为点火系统的优化，这个部件已经逐渐被淘汰了。摩托车除非是真的没有电了，那么是很少打不着火的。

把摩托车的大支撑先架起来，接着把档位挂到4档或5档的位置，怠速调高一点，快速拉后轮往后拉。装了报警器和GPS的车可能二周后电池就亏电无法启动了，摩托车很多没了脚踏打火杆，有时要急用摩托车要充电就有点误事了。

扩展资料：

摩托车亏电的介绍如下：

如能在电池一端串接一个空气开关，出差前顺手掘冲把闸关了，放两个月也没有问题，等到用判余歼的时候再把闸打开。没有了拆下电池去充电的烦恼，也保护了电池。不过前提是电池有电，这个办法是为了保护电池。

要先判断是电瓶缺电引起的，还是点火系统的问题。就电瓶缺电电压低来讨论，挂挡捏离合器下坡，或找人推车到一定速度，松离合器触发发动机，或在网上购汽车应急电源搭火，也可在天冷的时候给电瓶拆下充电。

参考资料来源：凤凰网-电瓶缺电无法启动？老师傅教你1绝招，2分钟就能搞定还

参考资料来源：凤凰网-摩托车打不毁哗着火别着急，用这招或许对你有帮助

如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法如下。

第一：给电瓶补充基皮唯电压电量。

第二：更换同型号的新电瓶。

第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。

其他原因导致摩托车电瓶没电：　

1、电瓶没电，寿命缩短80%以上，可以选择直接换电瓶。

2、用市电充电器充电。充电以充满为准，一般需要10~11小时，但充到50%以上电量也可搏培以在使用中充电。

扩展资料：

摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，

也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。

另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。

为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压握念经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使‘V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。

参考资料：百度百科：摩托车