汽车换了刹车总泵还是刹不住怎么办

你好，一套刹车系统由发电机运转制造真空到真空灌，踩下刹车踏板，刹车总泵推动此时需要真空泵助力，(若更换真空助力器带刹车总泵总成，则不考虑此处故障)讲液压油行成压力通过刹车油管推向刹车分泵，使轮子刹车。在你换过真空总泵之后可能会进控制到制动系统中，排空气必不可少。具体步骤需两人配合，一人踩一人放。若确定刹车系统中无空气。还有可能为发电机真空泵不制造真空，此故障一般刹车踏板很硬，踩起来有点重。可以拆卸发电机真空管，手放在发电机接口处，看发电机工作的时候是否向里吸气，或者吸力大不大。没有吸力则故障。更换后若还是没有刹车，那你得检查刹害畅愤堆莅瞪缝缺俯画车片和刹车盘，或者刹车毂。结合面是否平整，刹车片是否过硬，或光滑。若刹车片，盘，毂，不平需更换，或外加工。刹车片太光，用沙皮打毛就可。这样一套基本上刹车就OK了！望采纳！谢谢！

这也许是刹车片出先问题了，建议拿到汽车维修场秀一下或者找专业人员维修。

1，刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。

2，当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动，从而达到刹车效果。

3，刹车总泵是汽车行车刹车系统当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。

踩制动踏板时：总泵活塞往前移动，关闭旁通孔，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵。2、松开制动踏板时：总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位，制动系统压力下降，活塞回位之后，多余的油回到油壶。3、两脚制动时：油壶的油从补偿孔进到活塞前面，使活塞前面的油增多，然后在制动时，制动力增加