奥迪A6L时速100公里以上抖动怎么办

可能是车辆两前轮动平衡不良的表现，可以去调整下动平衡。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。如果调整好两前的动平衡还是抖动，那就有可能是两前轮的轴承松动或者是托架的球头松动导致。还有可能是发动机和变速箱的前后减震支撑胶块是否正常，建议去检查维修下。

检查分析：维修人员试车，在道路条件允许的情况下尽量使车速高于130km/h。按照这样的方式行驶约5 km后，故障出现。停车观察，发动机怠速运转时依然在剧烈抖动。立即检测发动机控制单元，发现有2个气缸失火的故障记录。关闭发动机后重新起动，一切恢复正常。这一现象表明，由于失火的存在，发动机控制单元为保护三元催化器，已经停止了失火气缸的喷油。
回到车间后，测量缸压，各缸均正常。由于大部分相关外围零件已经更换过，所以把考虑问题的重点放在发动机内部。已知故障的规律是只出现在车辆高速行驶时，而高速与低速之间显著的区别在于发动机的输出功率不同。发动机在持续高功率输出时，一个突出的特点是对散热的要求更苛刻。路试的结果表明，故障的起因是失火，而失火与发动机散热有关。
发动机大功率输出时引起失火的原因主要是爆震，因此决定再次路试并着重观察爆震强度和点火提前角。试车中发现夕在车速超过130 km/h的情况下，2、3缸多次出现爆震现象，它们的点火提前角分别推迟了21°和17°。这说明失火的确是由于爆震造成的。
由于是个别气缸出现爆震，所以排除了发动机冷却系统和混合气浓度异常的可能性。问题指向气缸的内部。
将2缸火花塞拆下，用内窥镜观察气缸内部的情况，发现在活塞的顶部存在坚固的积炭。尽管该车已清理过积炭，但这些坚固积炭却未能被清理掉。燃烧室的一部分热量要通过活塞顶部传递给冷却系统，但活塞顶积存的积炭是热的不良导体，它阻断了这种热量的传递。于是在发动机大功率运转时，问题便暴露出来。
故障排除：让发动机以高怠速运转，当冷却液温度达到80℃以上后关闭发动机。拆下火花塞，顺序地将活塞转到上止点，并从火花塞孔向内喷入积炭清除剂，直喷到火花塞口。这时在火花塞口会看到大量泡沫冒出，稍后泡沫会减少，然后用压缩空气将积炭清除剂吹出。如此反复5～6次，可清除燃烧室内大部分积炭。积炭清除后，反复试车确认故障彻底排除。

蔫儿老虎根据您所说的情况，一般说来是由于共振现象引起的。轮胎的磨损永远不可能是均匀的，这样就会造成转动质量中心和转动中心轴的不重合，从而引发局部震动；同时，汽车车身作为一个机械振动系统还有一个固有频率，当这两个频率重合时，就会造成车身和轮胎的共振。通常这个频率是在车速达到110－130公里之间的时候出现。
轮胎的离心力：轮胎旋转质量的离心力是随转速的平方增加，因此当转速增大时即使轻微的不平衡也会变的很大。因此轮胎不平衡的主要因素有：
1、平衡块的质量是否标准
2、平衡机的定期校正
3、平衡时轮辋的清洁度
4、轮胎平衡的技术要求：平衡块不可重复使用，每次都应该更换新的、安装的平衡块不能超过三片、请勿将平衡块放在另一片上。
综上所述根据您的故障现象建议您去维修专营店向维修技师说明问题，应该很好解决。此外由于空气湿度的原因，会在每次充气时气泵内部的积水会进入轮胎内。由于液体的存在在轮胎平衡时低速转动，某些情况轮胎平衡机检查不到，将会在高速时造成车身、方向盘的抖动。

奥迪A6L时速100公里以上抖动怎么办
发动机故障诊断一般有几种情况，发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因发动机内部司有普清洗剂，能够除积碳免拆机油清洗积碳油泥，使用起来非常的方便，悬浮分解不堵塞同时又与机油互溶不会导致分层，更好更安全的清洁你的发动机。

去4S店检查下：4轮定位和平衡，减震系统，发动机！
中高档小车达到时速100以上，正常是不会出现抖动和跑偏的可能，现在的科技连过车5万左右的车在时速100以上都不会了，除非车子出现老化，发动机出现问题，车轮偏位，减震系统出现问题，多检查底盘哪里有松动或者发动机的震动引起！