关于太原理工大学车辆工程系的问题

应该属于第三级别，一级吉林大学、同济大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学。二级湖南大学、合肥工业大学、武汉理工大学、江苏大学。三级燕山大学、长安大学、太原理工大学、山东理工大学。毕业后大多到车企搞技术或销售。就业率不错。

太原理工大学车辆工程系成立于2005年6月，由机械工程学院原车辆动力机械教研室和太原理工大学齿轮研究所共同组建而成，经过多年的努力，车辆工程系在专业建设和学科建设方面取得了巨大的成就。目前，车辆工程学科是山西省重点建设学科，车辆工程系是山西省内燃机学会挂靠单位。

　　车辆工程专业具有独立招生资格和学士学位授予权，在车辆工程学科和动力机械学科具有博士和硕士学位授予权。车辆工程专业涵盖了从本科、硕士（包括工程硕士）和博士三个层次的培养教学体系。

　　车辆工程系设有车辆设计、车辆动力与控制两个教研室，以及齿轮研究所、机器人研究所、山西省清洁燃料研究生教育创新中心和太原市汽车装备及配件工程技术中心等教育和研究机构。有专业实验室7个，实验室面积2000余平方米，各种试验仪器200台（套），仪器设备总价值800余万元。此外还有各种实验车辆20余台，供学生进行实习与拆装。

　　车辆工程系有着雄厚的师资力量，在职教师中，具有博士学位者8人，其余均正在攻读博士学位。聘请山西省“百人计划”特聘专家进行学术研究和学术指导，聘请山西省知名汽车工程专家进行学术研究和实践指导。多名教师是学术团体和行业协会的高级专家并兼任重要职务，在学术界和工程领域有很大的影响力。

　　车辆工程系取得了丰厚的教学和科研成果，特别是在商用车和替代燃料发动机的研究上处于国内领先水平。近年来共获得国家发明专利20多项，在国内外核心学术期刊和学术会议上发表论文近300篇，SCI/EI收录80余篇，出版学术专著共13部（主编4部，参编9部），累计承担包括国家基金项目、省重大科研专项、省科技攻关项目、省高新技术产业化项目、省国际合作项目、省自然科学基金项目及企业技术项目等各类项目60余项，科研项目经费合计700多万元。

　　车辆工程系在今后的工作中，抓好课程建设、专业建设和学科建设，积极探索培养优秀本科人才和研究生的方法和途径，将车辆工程学科建设成为省级重点学科，将车辆工程专业打造成 “品牌专业”，使其成为省内领先的培养车辆工程学科专业人才的重要基地、我省车辆工程和汽车工业领域重点支撑学科和重要的研发试验基地。

本人是理工大09届毕业的，现在东风柳汽上班，了解一些。如果说级别的话比较差一些，毕竟这个系是在07届才从机械设计制造及其自动换专业分出来独立成一个系的，但由于这几年车辆行业较好，故就业率达90%以上，同学们到各个汽车厂，发动机厂，煤矿工程方面等就业的较多！当然也有一部分转行的。希望对你有用！

太原理工大学车辆工程在全国虽然不是特别强 但在本校绝对是一个不错的专业 就业很稳 至于工作就要看自己了 在太原应该好些，毕竟是省内高校。就业率应该达到九成以上了。