1、摩托车气门是指缸头里的气门吗？其间隙指的是哪儿与哪儿的间隙？正常间隙是多少？

1. 气门就是指发动机里用于控制进气和排气的阀门，是钉子状的。气门间隙有很多种形式，但大致可以规为一类，就是推开这个气门的机构与气门尾部之间的间隙。为什么需要间隙呢？因为我们说的摩托车发动机是热机，它在工作的时候，发动机缸头处有好几百度的高温，温度高，肯定会让一些零件因为热胀冷缩而有一定的变形量，这个间隙就是为了减少零件因为热胀冷缩的变形，而导致气门被误顶开，而引起漏气。因此，间隙必须有。

   至于间隙大小，是根据配气机构的结构不同和材质不同而定的，想想就知道，不同的结构，不同的材质，会有不同的热胀冷缩尺寸。但因为考虑到了热胀冷缩特性，所以在设计和选材时会尽量控制这里的形变量。所以，这里的间隙需求一般都很小，从0.03mm~0.07mm不等。想想只有几丝，是非常小的，所以调整时，需要非常精确的塞尺来测定；

2. 气门间隙会因为使用时间长了而变大或变小，这两种可能都存在，也都真实遇到过。变大的，往往是顶开气门的这个零件的端头磨损了，让间隙变大。当然，这也轻易不会发生，只有这个零件质量不过关，或者润滑系统出问题，润滑不到位才会产生。这也调气门并不是非常高频繁的原因。而间隙变小的原因，一定跟零件质量不过关有关联。当气门座圈质量不好，产生严重磨损时，气门就会下陷，从而导致尾端逐渐接近顶开机构（有时是摇臂，有时的凸轮）。先是气门间隙变小，然后就开始漏气；

3. 原因己以上一条说了；

4. 质量原因，只能厂家来保证了，车主能做到的就是注意听发动机的声音变化和性能变化，必要是找修理部检查气门间隙。至于能做的，就是保证定期更换机油，更换的机油一定的合格。调气门间隙是非常专业的事，没有维修经验的，一定不要自己调。但是，它也只是纯机械的结构，有维修汽车或其它发动机的，看一眼就懂。
   

气门就是指缸头里的气门 用于开关燃烧室 进气和排气。气门间隙是指摇臂头和气门之间的间隙。

气门不会因为时间而改变 但是会因为一些外部因素改变
如果进气很脏 有灰尘 那么灰尘会磨损进气门 导致进气变紧 难以启动 怠速不稳
而凸轮 和摇臂磨损 则会让气门变松 后果是噪音变大 动力下降。