都在说跑滴滴不赚钱，为什么还有那么多人在跑？

2025-01-15 05:26:32

推荐回答（5个）

回答1：

跑滴滴并不是不赚钱，滴滴现在确实不如以前赚钱多了，不如以前赚钱快了，因为滴滴快滴合并之后，在网约车市场一家独大，基本没有竞争，所以现在中间抽成越来越高，优惠也越来越少。所以跟之前相比，现在的滴滴司机赚的少多了，曾经一个月挣一万很轻松，现在也就五千的样子。

其实滴滴跟出租车公司是一样的，都是平台，从中抽成赚取佣金，只是传统的出租车公司佣金越来越高，广大出租车司机也是苦不堪言，挣的钱大部分要交到公司里。滴滴刚兴起时让利很多所以司机们赚得多。现在滴滴收的分成越来越多，而且现在滴滴快车的价格跟出租车价格也差不多，优惠也少了，只要打出租车方便的地方已经很少人用滴滴了。所以说滴滴司机挣不了多少钱。

随着共享单车的盛行，滴滴打车的生意确实在日渐下降。

扩展资料

主要功能：

滴滴专车：2014年8月19日，滴滴专车在北京公测，主要面向中高端商务约租车群体。

滴滴快车：2015年5月7日，滴滴快车在杭州上线，是一种优惠出行服务。

滴滴顺风车：2015年6月1日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。

2018年5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。

2018年9月27日，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。

滴滴代驾：2015年7月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式 [4] ，同时为司机提供“结伴返程”功能。

滴滴公交：2016年6月1日，滴滴巴士战略升级，正式启用全新品牌“滴滴公交”，提供实时公交、包车、班车服务。

滴滴租车：2016年8月，滴滴租车业务在上海测试运营，采取全程线上化服务及免费上门送取车模式。

滴滴优享：2017年2月28日，滴滴出行发布了滴滴优享，并率先在南京试运营。

滴滴优享介于快车、专车服务之间，为乘客提供舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案。

滴滴小巴：滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的最后三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在北京、成都部分区域开通。

回答2：

跑滴滴不赚钱的说法是错误的。滴滴现在确实不如以前赚钱多了，不如以前赚钱快了，因为滴滴快滴合并之后，在网约车市场一家独大，基本没有竞争，所以现在中间抽成越来越高，优惠也越来越少。所以跟之前相比，现在的滴滴司机赚的少多了，曾经一个月挣一万很轻松，现在也就五千的样子。

其实滴滴跟出租车公司是一样的，都是平台，从中抽成赚取佣金，只是传统的出租车公司佣金越来越高，广大出租车司机也是苦不堪言，挣的钱大部分要交到公司里。滴滴刚兴起时让利很多所以司机们赚得多。现在滴滴收的分成越来越多，而且现在滴滴快车的价格跟出租车价格也想差不多了，优惠也少了，只要打出租车方便的地方已经很少人用滴滴了。所以说滴滴司机挣不了多少钱。

现在各部门监管越来越严，当网约车司机需要各种证件，各种门槛，但是还是有利可图的，谁也不是傻子，要不谁还干啊？

1.跑滴滴确实不如以前赚钱了，但是现在也有大神赚到钱的，这个是不容置疑的。任何一个行业都是有套路的，都是有牛人的，你不赚钱不代表别人不赚钱。仁者见仁智者见智吧。

2.很多人赚不到钱的原因：没有读懂滴滴的规则，也就是没入门。比如滴滴的服务分就特别重要，有人就不把它当回事，不重视服务，或者受不了顾客一点气，导致服务分低，接不到单，单量少，出车少，空跑多，自然就赚不到钱了。还有人仗着自己开了几年车，以为自己就是活地图了，开车不开导航，违章一大堆，也不注意节省油费和爱护车子导致油耗高车子磨损严重，这个就是自身的问题，跟平台没关系，赚不到钱不能怪平台。

3.很多兼职跑滴滴的人都是白领上班族，下班跑一下，既可以赚油费，也能打发下无聊的时间。当然，还有些是奔着艳遇去的……

4.跑滴滴时间没有限制，门槛不高，有个8万以上的车，驾龄够就可以去跑了，心情好就多跑一会，累了就休息，时间自由支配，也没有人管你，不如出租车那么麻烦。

5.跟风心理。隔壁的老王跑滴滴月入过万了，你跟老王一样的工资，他跑滴滴每个月比你多赚了一万，你说你要不要也试试？你不去，你老婆都鄙视你，毕竟生活压力还是很大的，只能想办法养家糊口，蚊子再小也是肉啊

6.滴滴平台会不定期的给司机补贴各种福利，你不出车是吧，砸补贴，还不出车，加码！总有人扛不住诱惑的。

回答3：

都说跑滴滴没钱赚，为啥还有那么多人在跑呢？3个原因让人很无奈

回答4：

因为还能挣，只是挣得没以前多。
其实，网约车市场目前已经进入饱和状态，在这样的市场环境下，滴滴已经从疯狂补贴抢占市场份额的时代，进入了盈利优先，提高利润率的时代。
滴滴能给到司机的补贴，包括给用户的补贴早已是大不如前。这一点在咱们作为乘客，平时用到滴滴打车的时候，一定深有体会，如今使用快车的价格，已经基本与出租持平了。快车价格涨了，但是快车司机赚的却没有以前多。那这中间的钱，自然就是被滴滴赚了。
但是对于考虑现在要不要加入滴滴平台的司机朋友们来说，这当然不是什么太好的消息。虽然说，只要付出就能有收获的道理，在哪都能说得通。但是良禽择木而栖，现在加入已经是一片红海的网约车市场，算不上明智的选择。
然而这个世界永远不缺机会，缺的是善于发现机会的人。发现机会，抓住机会才能让努力更有价值，从而获得更多的回报。
放眼市场，除了网约车，很多新型行业正在冉冉升起，短途货运正是其中的一员。

目前同城短途货运行业，正处在几年前滴滴刚起步的阶段。市场的需求很大，而行业却尚未成型，目前行业整体司机短缺严重。作为目前短途货运行业的佼佼者，被称为货运界滴滴的快狗打车（原58速运），正在大力招募司机，给司机的优惠政策很多。目前平台上有不少司机都是从前滴滴的司机。

所以与其在网约车的红海市场中挣扎，不如来短途货运的蓝海中畅游。

回答5：

随着各地新政的落地很多车因为不符合准入条件已经在被逐步清退,今后想跑网约车就得买新车办证跑，那么还能赚钱嘛？今天我们分享车友做的一张收支损益表，让大家清楚的明白，这笔账到底是怎么算的！我们以计税价12万快车为例，跑60万公里8年报废计算，以下图表仅供大家参考：

一、收入部分：

营运车60 万公里报废，去除接乘客的里程不计费
你顶多跑个50万公里
里程费+低速费+远途费
平均我们算2元每公里
50万*2=100万元
收入就是100万

二、支出部分：

每单扣除 0.5元的信息费（以前叫保险费）和 1.77% （劳务费）
两项费用加起来差不多是4%
100*4%=4万
也就是说平台又拿走了 4万

1.6排量综合油耗每公里按 0.5元
按当前油价算开的不错了
油费合计：60*0.5=30万

电话费+流量费每月200元要的
8 年下来就要毛 2 万

汽车保养每1万公里保养一次
共计 60 次
每次只做小保养按300元一次计算
保养费用：60*300=1.8万
轮胎、刹车片易损件算8万公里换一次
加上额外维修费用 8 年最少 5 万
保养+维修费用合计：6.8万

营运车必须上运营险
每年营运险最少交1万
8年就是8万

现在电子警察这么多
罚款在所难免
每年罚款按500元计算
车辆年检、运管要求加装的GPS记录仪及后续服务费等等
这些加起来
8年我们算上缴国家2万元不多吧

最后我们加上购买车辆的那12万
合计总支出就 64.8 万

那你8年挣了多少钱？
收入的100万减去支出的64.8万 =35.2 万
年收入4.4 万
平均到每月收入就是 3600 元

三、工作量：
60 万公里，8年
一年 12 个月，每月工作 25 天
每天行程就是 250 公里

再折算每天要挣到的钱
100 万除 8 年，除12个月
再除每月出车 25 天
平均每天至少收入 400 元
现在要到达这流水至少工作 12 小时以上

一个人每天守在车上12个小时
就为挣那 3600 元
每天不是担心服务分被扣
就是害怕被投诉封号！
遇到素质低的乘客凶你，你敢多吱声不？
因为长期久坐憋尿还可能会患上各种的职业病！
8年下来，你还得搭上一台车
呵呵，你还干吗？
还能干吗？你还敢干吗？
现在想清楚了没？

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