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DSG到底能不能空档滑行？

2025-02-26 12:27:37

推荐回答（5个）

回答1：

不能，但也要视情况而定。

自动变速箱的档位变化（以最简单的单排单极行星齿轮为例）是把行星齿轮组里的行星齿轮架、内齿圈和太阳齿轮按照不同的组合方式得到不同的档位，所有前进档和倒挡都是通过改变了锁定元件和改变了输入、输出元件的结果。

无论在任何时候，只要发动机一启动，飞轮就会带着变矩器运转，而变矩器的输出轴直接连接油泵，油泵在任何转速下都能调节油压（靠变速箱内部的比例阀），使之具有恒定的压力。

扩展资料：

注意事项：

1、在启动自动挡汽车时候，一定要记住汽车的排挡杆必须放置在P档位和N档的位置上面，这样才可以起动发动机，如果汽车的档位不在P档和N档上面，那么一定要及时的进行调整。

2、自动挡的汽车在点火开关打开的情况下，如果想要移出N挡和P档，那么要先踏下汽车的制动踏板，这时候按下手柄上面的按钮，此时才可以将排挡杆移入其他挡位。如果没有这样操作，汽车的变速箱很快出现问题。

3、汽车出现毛病不能行使的时候，我们需要进行车辆牵引，这时候要将汽车的排挡杆放在N档位上，同时要注意牵引的车速不可超过每小时五十公里，除非汽车已经将驱动车轮升离地面，否则超过速度会损坏汽车变速器。

参考资料来源：百度百科-DSG

参考资料来源：百度百科-空档滑行

回答2：

我可以明确告诉您：DSG是可以低速N档滑行的！尤其可以利用这一点解决您所困扰的问题！
这个问题我本来是懒得出来解释的，只是网上跟风的人太多，不加思索的一传十，十传百，夸大N档滑行对变速箱的危害。
AMT变速箱，N档滑行是不好的，因为液力变矩器是发动机推动液压油做冷却的，N滑行会导致冷却剂量不足，而使变速箱温升提高。不过事实也没有想象的那么严重，尤其低速时滑行也没什么问题。例如，我们用的电吹风，其实也应该关闭加热之前，不关闭风扇冷却一会在拔电源的，可是即使同时关闭，也没有太严重的后果，会对寿命有一点影响。变速箱的问题完全同理！
DSG变速箱，N档滑行没有什么问题，因为他根本没有液力变矩器，而且离合器总成和变速箱总成与手动挡原理没有区别，只是自动拨档的液压系统（滑阀箱）需要液压油，可是冷却油泵是电动的，与什么档位无直接关联，况且高速、低速与滑阀箱发热无必然关系，而是取决于换挡频率的。只是高速下滑行，刹车真空助力不足，制动距离会加长，所以不推荐高速滑行。而低速下（低于40Km/h吧）我是推荐滑行的，一则解决您说的刹车点头问题，二则减少降档过程的双离合器片反复滑磨，是利于DSG寿命的驾驶方式。
尤其在临近停车前，时速小于5Km/h时，我建议必须N档，如果不这样做，ATM刹车至停止没有问题，可DSG在这个过程就形成了一种磨损，就好像手动挡的半联动啊！一边刹车，一边离合器踩下一半而没有完全切断的状态，您自己想想吧！
我之所以说了这么多，主要就是不希望很多人不假思索的，断章取义的误导大家，请大家有一点对原理上的东西自己的理解。最后推荐一篇博文，写的非常好。强调一下，我与那位博主素不相识，只是对这个问题的理解很相投。http://go.peakauto.cn/dsg01.html

回答3：

不要挂空档，很容易损坏变速箱的，以前都开手动的车吧！慢慢习惯了就好

回答4：

DSG到底可以空挡滑行。
空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。
挂空挡滑行时，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡，这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

回答5：

低速下，空档滑行，我开了4年多，没有坏。

避免低速踩杀车抖动。车上的人员感受好多了

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