聊聊国产名车，荣威i6到底跟合资车有多大的差距

你好、
与进口、合资产品相比，中国品牌曾经在行驶质感方面存在一定差距，而与其关系最为密切的部分就是底盘。经过了多年的发展和积累，中国品牌在车辆底盘结构和工艺方面取得了不小的进步，因此我们也将从机械结构和行驶感受两方面来考量这款荣威i6。这辆车两种底盘架构，简单说就是顶配和次顶配车型将搭配多连杆式后悬架，而1.5T的低配车型以及1.0T车型会采用扭转梁结构的后悬架。同一款车型采用不同形式的后悬架结构，这首先让我们想到了大名鼎鼎的大众MQB平台，也是从成本上考虑。如果调校得当，扭转梁后悬架也并非不可接受，今天我们还是先来关注一下这款次顶配车型的底盘结构。从对底盘的分析结果以及驾驶体验来看，i6的底盘已经做到了同级别合资品牌的水准，虽然不算顶尖，在一些细节方面并不是那么完美，但至少达到了主流的水平，长久以来，我们希望中国制造可以扬名世界，也希望中国品牌的产品能比肩外国大牌，这一定是每一个中国人心中的情节。

荣威i6这个质量确实不错，但是要看你和哪一个合资车进行对比，因为毕竟合资车型也有高中低档。

荣威i6这款车的空间和配置，在同级别车里边儿还是比较出色的。但是他的技术和整个工艺相对合资车来说，还有差距。

国产品牌来说荣威跟吉利旗下车款现在技术水平各方面已经不输与合资车款而且配置高安全配置也不错。

你好！调校上面有差距，配置普片高。