空中加油软管和硬管加油有什么不同？

一、优点不同

1、硬管加油的优点，首先就是燃油传输速率高。KC135的最大传输速率为每分钟1000加仑，KC10要更高（没记错的话是1200）。

2、而软式加油管基本没有超过每分钟500加仑的，一般都是300～400加仑。安装在机身的软管加油机构可以加压，速率会更高一些，但也就是六七百的样子且只能安装一套。

二、缺点不同

1、硬式空中加油系统的缺点是一次只能给一架战机加油，通用性差，并且需要有受过专业训练的加油操作员。美国空军军用航空器大部分采用此种方式执行空中加油任务，操作机种有波音公司的 KC-135E/R 与 KC-10。

2、空中加油软管的缺点是对大气湍流敏感，对接比较困难，驾驶员技术要求高；其次是输油速度慢，约为每分钟1500升左右，给大型飞机加油需要时间长。

三、方式不同

1、空中加油软管

采用这种方式进行空中加油，受油机的设备非常简单，只要在机头或机翼前缘装一根固定的或可伸缩的受油管即可。而加油机的加油设备则由绞盘、一根22~30米长的软管和一个锥套组成。锥套呈漏斗形，重量很轻，上面装有机械自锁机构。

当受油管伸进锥套后，该机构自动锁紧，锥套与输油软管相连接，软管由绞盘控制伸出和收回。

2、硬管加油

加油机的尾部结构装有一具由两截可伸缩的刚性伸缩管所组成的加油桁杆与操作人员控制舱，其结构与机尾结构合而为一，在控制舱的操作人员是在机上趴着操作的。

参考资料来源：百度百科-软管式空中加油

参考资料来源：百度百科-硬式空中加油系统

简单说，
硬管是插入飞机加油，加油机主动。软管是战斗机上受油探杆插入加油机的受授油软管，受油的飞机主动。
具体说，
硬管加油是美国独有的技术，美国空军的加油机主要使用硬管加油。方式就是在软管外套硬管，硬管在加油时可以从加油机上放下，由加油机上的操作人员操控，此时受油飞机只要飞到一定位置，保持飞行速度即可，加油硬杆会在加油机操作人员的控制下插入加油。对于被加油的飞行员来说，控制相对容易，而且因为是硬杆连接，受到空气流动的影响小，所以加油时比较稳定，加油管可以做大做粗，油压也可以上去，所有加油速度很快，唯一的缺点是技术相对比较复杂，而且加油机只有一个硬杆，因此一次只能给一架飞机加油。
软管是国际通行的主流加油方式，加油机释放出带有稳定器的软管，被加油机的飞机主动靠近软管尾部的加油口，通过将自己的加油探杆插入加油口来开启加油程序。由于软管在高速飞行中的不稳定性，因此加油时飞机和加油机的速度相对比较慢，而且软管容量有限，加油速度比较慢。优点是加油技术简单，大型加油机可以带多套软管加油装置同时为多架战斗机加油。
在这个地球上，只有美国空军有庞大的轰炸机编队和远程作战需要，因此美国是唯一拥有硬杆加油技术的国家，也拥有世界上最最庞大的加油机编队，比世界其他国家的加油机总合还要多得多。要为载油量很大的飞机加油只有采用硬杆比较现实。其他国家没有这个需求，因此使用技术简单的软管加油。
对于被加油的飞机来说，一般只会选择一种接受加油的方式，但是技术上兼顾两种是没有问题的，不过是出于减轻重量，简化战斗机设计的考虑，不会这么做。对于加油机来说，软管的加油机是不会用硬杆加油的，硬杆的加油机都有软管加油的功能。实事上也只有美国才有这个选择的烦恼，空军一律用硬杆加油，海军则用软管加油，因此美国的硬杆加油机都是兼顾软管加油的，目的就是为了海军战斗机考虑。直升机则只能选择软管加油。

硬管加油的优点是加油速度快,加油过程相对安全,受油机受油部分结构简单,受油机驾驶员操作简单,只需要保持特定高度和速度就行了,其他操作由加油机完成,但硬管加油一次只能给一架灰机加油,虽然加油速度快,但很多灰机其实承受不了那么大的瞬间加油量,除部分大灰机和隐身战机外,硬管加油技术虽然先进却不能替代软管加油技术,所以现在只有美国空军在使用硬管加油技术,美国海军依然在使用软管加油技术!

软管加油是加油速度较慢,受油机受油部分结构复杂,加工工艺要求高,受油机驾驶员操作需要十分的谨慎和精准,对受油机驾驶员的飞行技术有较高要求,稍有不慎,就有可能造成事故,严重的甚至会机毁人亡,但软管加油最多能一次给三架灰机加油,这是硬管加油无法比拟的,可软管加油技术只适用于现有机型,对新服役的部分隐形战机并不适用,隐形战机由于对外形的苛刻要求,部分隐形战机根本就没有设置受油机构,只在背部开有受油孔,只适用于硬管加油技术!

美国的很多加油机都同时有硬管和软管两种加油方式,对大灰机和部分隐形战机用硬管加油,其他灰机既可以用硬管加油也可以用软管加油,直升机则只能用软管加油!

硬管加油速度快，且受油机受加油机的空中扰流较小；软管加油的技术设备相对硬管简单，价格较便宜，更容易将不同飞机改装成加油机，在各军装备中较多，且可以给直升机加油，但加油速度慢，对受油机的扰流较大，夜间加油难度大。

空中加油软管和硬管加油有何不同呢？首先软管加油的研发生产比较容易并且加油机可以同时为多架飞机加油。