为什么2.0TSI比3.5自然吸气的发动机动力都强？

加速和极速是有变速箱齿比和发动机扭距控制的 主要是变速箱 与发动机关系不是很直接加速主要靠扭距 增压值高的2.0T发动机可以达到3.5L的扭距比如别克君威2.0T 奥迪TTS 最大扭距为350NmFSI是奥迪专属，大众的TSI是双增压（国产的只有涡轮增压） 奥迪FSI是自然吸气（TFSI是涡轮增压）TFSI和TSI无法直接比较 要看涡轮的增压值 增压值高 功率和扭距就高发动机扭矩和功率再高 变速箱齿比低 加速和极速也不高请楼上的文明点 不要复制那么多东西占页面举个很好的例子 英国莲花的Elise跑车 采用丰田提供的1.8升自然吸气发动机0-100km/h只要5.6秒 极速可以达到240km/h 原因是它重量轻（才875kg）变速箱齿比高请问3楼的懂车吗 井底之蛙了吧TSI　　以双增压为其最主要的特点，机械+涡轮+分层直喷=TSI。TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机。
　　TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。 而国产的TSI 已经把机械增压给和谐掉了 增压值也比以前低了很多 不如进口的TSI发动机
其实国产的TSI和国产的TFSI一样 只是名字不同 它们的分层燃烧都没有（国内燃油质量达不到） TSI比TFSI运动？ 不能这样说吧装上2.0TSI（进口的双增压）尚酷不如装上2.0TFSI的尚酷R 看增压值的三菱Lancer Evolution X在英国的FQ-400版本 依靠2.0T最大可以输出400马力 0-100只要3.8秒 更多详情 请参考TSI：http://baike.baidu.com/view/980045.htmFSI：http://baike.baidu.com/view/1212870.htm?fr=ala0_1TFSI：http://www.autohome.com.cn/dic/word-102.html偏时点火系统：http://www.soufun.com/ask/c_/169/b_85994.html

这个问题要从很多层面来说，涡轮增压的好处就在于能最大限度地压榨发动机的性能，但是涡轮增压对发动机的损害太高了。那为什么涡轮增压都出现在小排量发动机上，因为排量大了工艺更复杂，成本会高出很多，所以在小排量发动机上运用涡轮增压，让小排量车型能达到大排量车型的动力，又能节约成本，这是个很合算的做法。很多欧洲超跑都是6.0的排量加涡轮增压，对超跑来说是不用考虑成本的，本身售价就很高了，但是家用车还是要考虑到成本的。

还有另一方面原因是发动机排量高了以后气缸数量就要变多，排列方式也有讲究，一般2.5以下的排量多用的是直列4缸，就是所谓的L4发动机。2.5以上的排量发动机一般是6个气缸，V字型排列，这就是所谓的V6发动机，V6发动机是高端的代名词，一般只在豪华车型上才会搭载，V6发动机的优点在于平稳安静，这点是豪华车所必须的，所以一般3.0的都是自然吸气的V6或L6发动机，3.0以下的才有涡轮增压车型。
奥迪和大众是一家人，技术上都差不多，应该说是一样快，不过速度快慢还要看车重和风阻等参数。

楼上的几位，排气管有火焰冒出那是加入无点火系统的结果，关涡轮增压什么事啊，还有，大众的新golf 1.4tsi用的就是双歧管双涡轮增压，谁说人大众没有这技术，迈腾的加速性能好的确是真真的，他加速好除了有2.0TSI发动机，还有DSG双离合变速箱的作用，整个调试的就是比雅阁更偏向于高性能，奥迪A6L也有3.0T的，应该说是奥迪A6系列里动力最强的了，高档车也有用增压的，可能用机械增压多一些，因为机械增压动力输出比涡轮的稳定而且线性，像奔驰的CL65 AMG就是双歧管双涡轮增压的V12引擎，至于FSI和TSI，TSI是涡轮增压加缸内直喷的意思，FSI是燃油分层喷射技术，哪个更快真是说不好，不过就市面上有的这几款车，应该是用TSI的车通常调教的加速性更好更偏向于运动一些，比如大众的CC，