日产正式发布全新奇骏，油腻大叔变身时尚小伙，第三季度上市

“他来了，他来了，他带着礼物走来了。他来了，他来了，他脚踏祥云进来了。”全新奇骏的上场应该是这样的BGM，从网上公布了奇骏的伪装路试谍照后，日产就“偃旗息鼓”了，媒体无奈之下不得不自己绘制了它的假想图，日产不像别的车企一样，它十分低调，也不会“乘胜追击”，更不会吸引眼球，好不容易上来的热度被一盆冷水无情地浇灭了。好在是全新奇骏终于来了。
这是日产正式发布的官图，相比现款车型，新车的变化很大，分体式大灯、更加硕大的V字形中网、双色车身、更低的行李架……油腻大叔变身时尚小伙，它不再是中年大叔的专属，现在连年轻人也能接受它了。
相比现款车型，新车唯一不变的就是它的尾灯造型了，也不只是尾灯造型，连尾灯的内部灯带也一模一样，车侧和车尾的变化都很大，车顶的天线也没有了，取而代之的是“鲨鱼鳍”式天线。
新车是基于日产的CMF-C/D架构打造的，会在今年第三季度于北美上市，国内投产的时间预计会稍晚一些。奇骏分为欧版和美版，美版命名为Rogue，欧版命名为X-trail，国产奇骏沿袭了欧版命名，在全球销量统计的时候，也是分开统计的，如果合在一起统计的话，奇骏的总销量是SUV车型中最高的，它是真正的“无冕之王”。
新车的长宽高分别为4648*1839*1699mm，轴距为2705mm，这个数据仅代表北美版车型，国产的话，有可能会适当加长，也可能保持不变，具体以它正式国产后公布的数据为准。
原先很多媒体说新车搭载了1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，现在随着日产公布它的动力信息后，证明了这些信息为谣言，北美版奇骏搭载了一台代号为PR25DD的2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩245牛·米，传动系统为CVT无级变速箱，并且提供两驱和四驱车型。
内饰的变化更为彻底，已经找不出现款车型的“影子”，12.3英寸的液晶仪表、9.0英寸的悬浮式中控屏幕、短小的电子档杆、手机无线充电面板，让新车的科技感得到了大幅升级，而且四驱模式旋钮做工也很精致，有越野、雪地、运动、标准、节能五种模式。
再看一下细节部分，轮圈采用了五辅式运动设计，车窗还配备了遮阳板，后备箱空间设计更为合理，现款车型两侧的“大鼓包”被优化了，底部盖板仍然延续了现款车型的设计，有多种组合方式，盖板底部还有一个隐藏空间。
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