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两个数据都要看。
一、发动机的功率和转矩
发动机功率越大,汽车的动力性越好。设计中发动机最大功率的选择必须保证汽车的最高车速。最高速度越高,要求的汽车发动机功率越大,其后备功率也大,加速爬坡能力越好。但是发动机功率不宜过大,否则在常用条件下,发动机负荷率过低,油耗必然增加。发动机转矩越大,在主减速器传动比及变速器档数一定时,最大动力因素较大,汽车的加速和上坡能力也强。
二、传动系参数
传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器档数与传动比等。
1、主减速器传动比 变速器处于直接档时,主减速器传动比i将直接影响汽车动力性能。对于变速器无超速档的汽车,主减速器传动比将决定汽车的最高车速和克服行使阻力的能力。
2、变速器档数与传动比 变速器档数增多,发动机在最高功率附近工作的机会增加,发动机的平均功率利用率高,后备功率大。
3、汽车流线型
汽车流线型影响汽车的空气阻力系数,对汽车的动力性也有影响。因为空气阻力和车速的平方成正比,克服空气阻力消耗的功率和车速的立方成正比,所以汽车的流线型对汽车的最高车速影响很大。
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扩展资料:
使用因素对汽车动力的影响
(1) 发动机状况
发动机技术状况不良,其功率﹑转矩下降,汽车的动力性下降,这是显而易见的。 汽车底盘技术状况 、汽车传动系各传动元件的松紧与润滑﹑前轮定位的调整﹑轮胎气压﹑制动性能的好坏、离合器的调整﹑传动系润滑油的质量等都直接影响汽车的动力性。
(3) 驾驶技术
熟练的驾驶﹑适时和迅速换档以及正确地选择档位等,对发挥和利用汽车的动力性有很大影响。
(4) 汽车行驶条件
当汽车行驶在高原地区或土路上时,不仅使滚动阻力增加,更主要的是由于附着系数减少,致使汽车的动力性大大降低。
参考资料来源:百度百科-汽车动力性
马力
马力其实就是功率,在物理学上是用来衡量物体在单位时间内做功的多少的物理量。简单来说马力越大,发动机在相同的时间内工作,所释放出的能量也就越多。
扭矩
而扭矩则是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量。放在发动机上,厂家宣称的发动机最大输出扭矩就是指由发动机从曲轴(将活塞、连杆上下运动转化成旋转运动并进行输出的部件)端输出的力矩。简单来说就是发动机能发出的“力气”大小,扭矩越大,发动机“力气”越大。
马力和扭矩的区别
前面说到马力其实就是单位时间内发动机输出的能量,而扭矩是发动机的“力气”。区别就在于功率决定车子到底能开多快(车子越快,动能越大,发动机也就需要输出越多的能量),而扭矩决定车子的负载能力,可以简单理解成加速、脱困、拉载能力的强弱。
马力决定性能
车子的动力好不好,起决定性因素的是最终到达车轮上的马力和扭矩。发动机的马力也就是发动机在单位时间内输出的能量,虽然经过变速箱等传动系统,会有所损耗。但对于同一辆车,同一套传动系统,这个损耗率基本是固定的。例如一辆车子的传动系统的损耗率是20%,那发动机输出100马力,最终到车轮就是80马力,如果发动机输出60马力,则到达车轮就是48马力。也就是说,发动机输出多少马力,车轮上基本就能相应得到多少马力,发动机马力和轮上马力直接挂钩。
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扭矩对性能没有直接影响
而扭矩则不同,发动机输出的扭矩到达车轮,会经过传动系统的多重放大,根据变速箱和主减速器的速比不同,其放大倍数也不同,就算同一辆车,发动机输出相同的扭矩,在不同的档位下,最终到达车轮上的扭矩也是不同的。有的越野车甚至还有进一步放大扭矩的分动箱。也就是说很有可能一辆轿车的发动机扭矩比越野车大,但实际到达车轮上的扭矩,反而却远远不如越野车。因此发动机扭矩并不是影响车子动力性能的直接因素,车轮上的扭矩才是影响车子动力性能的因素。而到达车轮上的扭矩会受发动机以及变速箱双重影响。
可以这样理解,功率是衡量汽车最高速度的物理量,扭矩是衡量车子加速能力的物理量,功率大汽车的最高速度也大,扭矩大车子的加速性能更好。功率是指物体在单位时间内所做的功,即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较,扭矩输出愈大承载量愈大,加速性能愈好,爬坡力愈强,换挡次数愈少,对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时,更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
您好,马力和扭矩都是要看的。马力也就是功率大小,会对扭矩和最高车速有影响。扭矩大小直接影响汽车的提速效果。
你好!动力主要还是看功率跟马力扭矩!这几项都是相对的,才能决定这台车的总体动力如何?
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