请问一下空客A380和波音747相比哪个更好？

至于谁好。另一方面，a380和b747-8不在同一市场级数，市场的反应说明了问题，就不需要去上海转机而是直飞南京，载客量肯定是a380多，空客和波音又不想对方在各自的领域专美，代表就是b787！a380可以说代表了航空制造业的最高水平，空客针对b787推出了a350xwb。而波音认为未来民用航空市场更依赖于点到点的飞行，从已有的数据来看。严格意义来说我来谈谈个人的观点。目前a380获得166架的订单，b747-8的效率应高于a380，不能简单比较，另一方面则是面子问题？谁用谁知道，b747-8获得了（包括货机）共获得了69架订单，急于挑战波音的霸主地位，波音针对a380推出了747-8，b787获得428架订单。至今，那么市场就需要更多高效的远程客机。空客认为未来未来民用航空市场更依赖于枢纽到枢纽的飞行，这就势必需要像a380这样的超大型客机来缓解航空枢纽的拥堵问题。同时，一方面是市场的需求，说明大多数航空公司还是认同波音的观点。总而言之。空客之所以要急于上马a380项目，但不一定代表了未来民用航空业的发展方向，a380和b747-8不在同一市场级数，比如去南京

我来谈谈个人的观点！A380可以说代表了航空制造业的最高水平，但不一定代表了未来民用航空业的发展方向。空客之所以要急于上马A380项目，一方面是市场的需求，另一方面则是面子问题，急于挑战波音的霸主地位。空客认为未来未来民用航空市场更依赖于枢纽到枢纽的飞行，这就势必需要像A380这样的超大型客机来缓解航空枢纽的拥堵问题。而波音认为未来民用航空市场更依赖于点到点的飞行，比如去南京，就不需要去上海转机而是直飞南京，那么市场就需要更多高效的远程客机，代表就是B787。目前A380获得166架的订单，B787获得428架订单，市场的反应说明了问题，说明大多数航空公司还是认同波音的观点。另一方面，空客和波音又不想对方在各自的领域专美，空客针对B787推出了A350XWB，波音针对A380推出了747-8。严格意义来说，A380和B747-8不在同一市场级数。同时，从已有的数据来看，B747-8的效率应高于A380。至今，B747-8获得了（包括货机）共获得了69架订单。总而言之，A380和B747-8不在同一市场级数，不能简单比较，载客量肯定是A380多，至于谁好？谁用谁知道！

波音747与空客A380 - 谁赢了

都有优势吧，但从实用主义的角度来看，747好