出口F0B美国，应该谁负责订舱

正常的是FOB的话需要客户指定货代，既然是客户要求你们给找个货代也是可以的，找一个你们熟悉的货代，问他们在美国有没有代理，然后告诉货代你们和客户的信息，让货代通知他们美国的代理，美国的代理会联系你们的美国客户的，协商好了O/F是由客人承担的。应该没问题，如果货到了国外，客户不付O/F的话，货代不给放单就是了。但是还是有点风险的，呵呵。不过提前都协商好了也应该没什么问题。呵呵。

既然客户让你们找货代，你们就自己找好了
方法如下
1.告诉你找的货代件毛体，寻个出口DDP的价格，然后把海运费及目的港费用告诉收货人，看他同意不同意？没有问题，你就直接找这个货代订舱就Ok了，拿到提单传给美国客户，到了那边他们用你们找的货代清关也好，他们自己换单也好，那是他们的事情。
2.或者把你们找的货代美国代理联系方式给你们美国，让他们那边去问这个代理寻寻价，看看，OK嘛就合作好了

方法可以变的
就看美国那边愿意不愿意，还有没有必要找专门的美国线的，现在好多物流公司都是国际性质的，海外都有自己的分公司，或者合作代理的。
为了做货，临时找同行的代理都有可能

呵呵，我们公司就是专门做美国线的货代。不是所有的FOB货都是由客人指定货代的，有些客人需要由发货人帮他们找一家货代，然后报费用（海运费+目的港收费标准）给他们，只要他们觉得合适，就由发货人安排订舱出运，他们会支付这笔费用给目的港的货代或代理。但你所找的货代不是专门做美国线的，无法接到付货，所以他们无法报价，也无法接货；你只要找专门做美国线的货代就行，他们会报价给你的。

正常情况下， FOB 后面接着出货港口， 像FOB SHANGHAI, FOB GUANGZHOU 等。

FOB, Free on Board, 也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。
“船上交货（….…指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船上（根据INCOTERMS 2010，即国际贸易术语解释通则)，风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

这就是所谓的指定货， 到付货， 应该是由收货人负责订舱。但是现在在贸易过程中， 卖方为了规避运费所带来的风险， 也会在报FOB 条款的情况下， 协助客户订舱。

FOB 条款下，一般是美国客人自己找货代，但也可以由你们公司帮忙寻找货代，但无论怎样，海运费是美国支付，当地的LOCAL 费用则由出口上支付