本人想买车，10-15万之间的，比如克鲁兹，速腾，思域，宝来，朗逸等等，本人喜欢驾驶的感觉

思域，速腾....不二的选择。
...峰值扭矩高，功率也大...
还有啊，克鲁兹起步就是肉...你就恨不得一脚踩到发动机舱里去。昂...可以看看高6吖，也挺不错的。朗逸，宝来就不要提了，家用还行。... ... ... ...朗逸也是款好车呢。嘿嘿。

哦对了，还有英朗、新马3... ...。

推荐速腾、思域哦~

你好本人想法跟你差不多，我选择思域手动舒适版。
这款车从没让我失望过，它的运动时尚感吸引了我

就2字 速腾 信不信由你

克鲁兹..从发动机的名称可以发现，时下最先进的DVVT技术在科鲁兹身上得到了应用。 日系的VVT是进气门正时可变技术，这个技术能够让发动机早一点开进气门，获得氧气。而科鲁兹的DVVT则是在VVT技术上增加了排气可变设计，让排气门晚一点关上，留下足够的时间把让废气全部排掉。它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式，决定着发动机的效率，因此造就了科鲁兹105千瓦的同级车最高功率。不仅如此，这款发动机还有可变进气岐管，能够根据发动机不同转速的扭力需求，提升最佳的发动机进气效率，达到低转速时高扭矩的输出效果。 当然，发动机的工作效率只是一个前提和基础，还需要S6手自一体变速器来加以保障。相对同级车老旧的4速自动变速器和5速自动变速器，科鲁兹的变速箱齿轮比调节的范围更大，换挡更平顺、加速更快，所以在同级车参数里科鲁兹已105千瓦的功率和177牛米的扭距遥遥领先 在节油性上，不管是成熟技术还是先进技术，现阶段都能满足消费者的诉求。比如日系车型，虽然是成熟技术，但根据工信部公布综合油耗成绩，和科鲁兹1.8 L的8.4升/100公里不相上下，甚至低于这一油耗。但是在动力性上，成熟技术的弹性空间就显得比较小。因为成熟技术开发早，在动力性和节油性的平衡上局限于技术本身，通常都带有明显的偏向性。简单地理解，在相近的油耗表现下，一种是技术调校的巅峰状态，一种则是起点状态。 这种区别，最大的问题就在于一款车对于未来的适应力有多强。毕竟环保理念越来越深入人心，而实际用车需求也难以忽略动力性。在了解情况的前提下，相信更多的车主愿意以前瞻性的眼光来考虑这一问题。 因而，DVVT+S6手自一体变速器这种“铂金组合”收到青睐也就完全在情理之中。

我觉得速腾比较好些，不过， 开车在手法，一开始把它开成什么样子， 他就是什么样子， 我家的车一开始我妈妈开的， 没开好，不如我朋友的提速快些，我们的车可是一样样的，

卡罗拉吧！