因为途经的地方三面环山。在最开始修建这条路的时候,英国人就已经想到了德文郡道利什镇的问题。如果想通过这个镇就需要修五个隧道来通过,或者是绕300多公里才可以走出这个镇,最后他们权衡了利弊选择了走海岸线,觉得这个办法又省钱又省力。
因为连接的北海与大西洋潮汐落差很大。这段路程曾经大面积受损,花费巨资才加固的海堤,然而他们却没有注意到英吉利海峡很复杂的环境。因为潮汐的落差大,然后高盐水对列车和轨道破坏力很强,从而乘客经常会感觉“乘风破浪”,肯定也就感觉不够稳定。
这一段路上有很多的垃圾和障碍物。每一年都要聘请二三十个人员,专门来到这里进行高铁轨道的清理工作,尤其是在天冷温差气压变大的时候。海堤上基本处处都有很多的垃圾,不仅会带来乘风破浪的感觉,还会有一定的全隐患,随时乘客都能感觉到海浪拍打车窗的冲击感,想想也是够恐怖的。
这段路6.4公里,中间要经过13个大的转弯。也就是说必须低于16公里的时速缓慢前进才可以保障安全,要经过13个大弯最快也要半小时才可以通过。如果你打开窗户,周边海水都会冲到窗户里让你体验下淋浴。现在还好,已经将车厢的窗户直接封闭了,担心有的乘客因为睡觉没有听到而导致车厢里被灌水。
所处的环境所致吧,中途肯定有一段是地理环境特别差的,任何波折都可能出现
因为铁路就修在了那里,铁路联通两座城市,自然有一些恶劣的自然条件,
这是因为火车在路上经过的地方环境比较恶劣,所以才这样说,只是夸张了一下。
这个应该是因为那里的环境不好,而且地理位置不怎么好