我们在行车过程中有时会闻到车内有或淡或浓的汽油味，有时几秒的时间汽油味就消失了，有时会持续很长时间，但无论那种情况，我们都不能掉以轻心，下面我就给大家介绍下车内出现汽油味的具体原因和应对方法。
碳罐橡胶管路老化。发动机舱内的橡胶管路长期使用会出现老化现象，一旦老化，汽油就有可能泄露出去，一般车龄较长的车型会出现这种状况。解决的办法也很简单，只需要更换老化的橡胶管就可以了。
汽油管接口出现渗漏。汽油管的接口处经常会出现渗漏情况，汽油味也是通过空调系统进入车内。而接口处一旦存在泄漏，表面就会吸附灰尘进而形成油泥，只要打开发动机机引擎盖就会发现。而出现这种问题解决也很简单，只要将接口处拧紧就可以了，或者直接去修理厂检查一下即可。
加油加的太满。有的车友有加油让油枪跳几次才满意的习惯，有这习惯的车友先得去检查下加油口，看看有没有渗漏迹象。如果没有，还要检查下碳罐、透气孔等部位，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。
将空调调至内循环状态，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了。但是，平时来说，还是不要把油加太满！
在日常用车中，如果出现了上述情况，不要一味的怀疑车辆出现了问题，或者很肯定汽油味来自外面的空气，没准就是由于自己总加太满油这个不好的习惯，如果每次非要加满，第一次跳枪其实就可以了，没必要再补充一点进去。其次，对于行驶到5-6万公里的车型来说，勤检查易老化部件也是杜绝汽油味窜入车内的方法。
清晨启动车辆后，有时闻到一股汽油的味道，这往往属于正常现象。
因为车辆冷车启动时，行车电脑会根据进气温度和水温信号，适当调大喷油量，此时发动机还没有达到正常工作温度，汽油不能充分燃烧，会有极少部分未充分燃烧的汽油被排出，所以启动车辆后会闻到汽油味。
如果车主在开车的时候总是能闻到汽油的味道，那就要立刻停车了，因为车可能已经漏油了。
车辆如果长期使用，输油管可能会发生老化龟裂。这时候如果遇到颠簸的路段，或者管路受到压力，那么燃油就可能会从这些部位渗漏出来，这种时候一定要加倍的注意。这时应该立刻靠边停车，然后防止明火，检查车辆漏油的地方然后尽快送修。
其他车上常见的异味：
1、塑料的烧焦味道
塑料烧焦味是车辆内比较常见的异味，毕竟车辆内部有很多电子设备，也就有很多的塑料制品。如果在车内闻到了塑料烧焦的味道，那么就要注意了！这种味道可能是由于车内电器的线路过热致外部的包裹的橡胶和塑料引起的。由于电线的外包皮比较薄，所以即使线路发生了短路或者过热的现象，这种气味都不会特别重。
电线过热或者电路短路，一定要立刻停车检查。线路过热可能会引起电线的烧毁，并且伴随有局部的冒烟，细心检查一定能找到源头。电线短路不处理很容易引起车辆的自燃，有很多车辆自燃的案例都是由于车主没能及时的处理车辆电线过热的问题。
2、空调吹出异味
空调异味其实并不影响您的行车安全，但是车内密封的空间，空调如果有异味长久下来会影响车主的身体健康。特别是南方，由于蚊虫和梅雨天气，空调的送风管道特别容易脏，吹出来的风也会受到污染 。所以如果闻到了空调的异味一定要赶紧检查，马上清理。
3、浓重的烧焦味道
行车过程中如果闻到一些类似烧焦的特殊气味，一般都是汽车的离合器磨擦片有烧坏、过薄或者是过热的现象了。这种气味很容易辨别，味道重，并且刺鼻，并且这类情况一般会伴随着难挂挡，起步困难的现象。遇到就赶紧检查然后送修吧。
当然这是一般情况，其实很多新手在开车的时候都会忘记放手刹，然后就这样行驶，也会有类似的气味产生。这时候只用停车，检查后制动系统有没有过热的现象，下次开车的时候记得放下手刹就好了。
4、机油燃烧的味道
这是一种比较少见的异味。这种情况是由于车辆的缸筒内壁磨损严重或者事活塞磨损严重，让机油能够进入发动机的燃烧室。也就是俗称的烧机油。不过很多老旧车辆由于输油管的老化破裂。也可能让机油滴落到发动机或者排气管上面，这种情况不止散发异味，严重的还会引发火灾。
汽车异味算是车辆比较常见的故障了。虽然异味大部分都是一些小部件引起的问题，但是还是要及时处理才行，放任不管可能会造成更大的危害。
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车辆配置不同，功能也会有所不同。当车主觉得爱车出现了故障，先别着急，因为有一些看似是“故障”的现象，它很有可能是一项新功能，或者是一种正常现象。
1、拉不动安全带
相信很多车主都有过拉不动安全带的经历，越是着急越拉不动，还以为是安全带出现了问题。其实不然，安全带的设计理念是当汽车突然停止时，安全带会防止您飞出挡风玻璃或撞向仪表板。所以猛拉安全带是不会被拉动的，反而适中匀速才能拉动安全带。
此外，松开安全带不能及时收回的情况，可能是因为安全带污秽造成的，建议车主定期擦拭安全带，保持清洁。
2、熄火后有“异响”
细心的车友有时发现，车辆熄火后，从尾部排气管会传出“嗒嗒嗒”的声响，感觉像是轻轻敲击金属的声音。
这是因为发动机工作后随着尾气的排放会将热量传导到排气管上，熄火后排气管内消声瓦会产生热胀冷缩的现象。
所以“嗒嗒嗒”的声响是因排气管金属收缩所发出的声音，并不是车辆发生了故障。
3、排气管“漏水”
很多车主发现汽车排气管有滴水的现象，认为是车辆出现了故障，其实却恰恰相反，发现排气管滴水是一个好现象。
排气管滴水表明车辆在使用过程中汽油燃烧得非常充分，汽油完全燃烧后生成了水蒸气和二氧化碳，当温度低于100℃后，水蒸气就会冷凝成为水，随着尾气排出后便形成滴水现象。
4、刹车时灵时不灵
有车友说，车辆行驶一段时间后，刹车会有些偏软，但不知不觉刹车又恢复了正常，这其实是汽车智能化的表现。
车辆行驶一段时间后，刹车盘与刹车片摩擦会使刹车片磨损，也就是刹车片变薄了，这时制动效果可能没有那么好，行车电脑会根据当前刹车片状态自动调整刹车分泵，这也就是刹车时灵时不灵的原因，并不是制动系统出现了故障。
5、原地停车，发现底盘“漏油”
这种情况通常发生在夏季，原地停车后地面上会出现一滩水迹，但这并非是车辆出现了什么故障。
其实，地面上留下的水迹与家用空调滴的水是一样的。当车辆开启空调，空调蒸发器的表面温度会非常低，车内的热空气会凝结在蒸发器的表面并形成水滴，最后通过管路排到车底。
6、挂入D挡时，车身会“哆嗦”一下
当自动挡挂入D挡位后，车身会有一些振动，这并非是变速箱出现了问题。
自动挡变速箱在液力变矩器的作用下，一挡磨擦片接合，产生向前的驱动力，但此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，所以造成车身轻微振动。
7、行驶时，有“哒哒哒”的声音
“哒哒哒、哒哒哒”，驾车时总能听到这样的声音，行驶过一段时候后声音却消失了，这究竟是怎么回事？出现这种声音，大多数是因为轮胎卡住石子所造成，可以用钥匙将石子剔出。
8、自动驻车功能，“时好时坏”
很多车型都配有自动驻车功能，目的是为了方便驾驶员日常驾车，但有车友表示，此项功能时好时坏。
其实，满足自动驻车功能启动的条件，是需要关闭车门与系好安全带，当您发现自动驻车功能“失灵”时，需要检查一下是否系上安全带，车门是否关好。同时建议：倒车时请关闭自动驻车功能，以免造成不必要的损失。
9、踩离合器踏板，有“吱吱”声
一些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似“吱吱”的声音，还以为是离合器出现了故障。这是因为离合器踏板支撑轴长期使用出现轻微的磨损，一般在支撑轴位置涂抹一些润滑剂，就可以解决异响了。
10、踩制动踏板，有轻微“漏气”声
有时踩刹车会听到刹车踏板漏气的声音，其实，这并不是刹车系统出现了问题，而是真空助力器发出的声响。
真空助力器的工作原理是利用发动机工作，所产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动。当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动，并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。
11、急刹车时，有“嘎嘎”声
急刹车出现“嘎嘎”声，这证明您的爱车配有ABS功能。“嘎嘎”声是ABS泵在减压工作过程中发出的声音，同时还会伴有制动踏板弹脚的感觉。
当车辆制动时，传感器感知车轮是否抱死，并将信号传给行车电脑，对抱死车轮降低制动力，当车轮转动到一定程度，行车电脑又发出命令施加制动，保证车轮既有制动力又不会抱死。
12、开启空调内循环，AC自动开启
很多车主在雾霾天气时会将空调内循环开启，这可以减少车外雾霾进入车内，但有些车型再开启内循环时，A/C开关也会自动开启了。
这是车辆智能的一种表现。当您开启内循环时，驾驶室内温度高于室外，造成驾驶室内的水汽凝结在挡风玻璃上形成雾。除雾的最佳办法就是将空调A/C开启，雾气迅速被吹散。所以当您开启内循环的同时空调也会自动开启，防止因视线模糊而影响行车安全。
13、原地打死方向，车不走
有些车辆原地打死方向怠速状态下车不走，必须轻踩油门踏板车辆才会起步。这种情况常见于SUV车型上，车主往往以为是爱车出了故障，其实这也属于正常现象。
汽车前轮均配有万向节，打死方向时万向节角度较大，另外打死方向时内侧轮胎和外侧轮胎的转弯半径差较大，而差速器不足以消化掉这个转速差，加上发动机怠速扭矩不足，所以打死方向车辆不走。之所以常见于SUV车型，是因为SUV车型的前轮转向角度会比轿车略大一些。
参考资料来源：人民网-开车时闻到这些异味 放任不管恐酿大祸
参考资料来源：人民网-汽车是否出了故障？ 不必担心，这些都是正常现象
车内有汽油味的原因：
1、油箱盖密封不好，需要更换或在皮垫底下摸黄油1毫米厚；
2、供油管路有细微的裂纹或破损；
3、油管与油箱连接出有缝隙，夹子不严密就会造成有味道；
4、碳罐里充满汽油等。
的问题和车内异味有关，对于车内的汽油味一般来说都是从空调循环进风口窜入车内的，这个问题您必须要重视起来，因为汽油是汽车中最危险的液体。跟据您的描述可以进行一下检查。首先：要检查发动机供油系统是否有泄漏现象，如各管接头、喷油嘴底座、汽油芯接口，软管等部位。其次：要检查汽油蒸汽的回收部件是不是有开裂变形堵塞等现象。第三：要检查汽油箱盖是不是密封良好。最后：在行驶中由于马路上车流都会排出尾气，同时您又选择了室外循环的进风模式，这样一来尾气就会进入到您的车内。
碳罐上橡胶管老化
碳罐到节气门之间用橡胶管路进行连接，老化后易出现泄漏的情况。
汽油管渗漏
汽油管渗漏多位于管路间接口处。可打开发动机舱盖目测，若接口表面会吸附灰尘形成的油泥，则为渗漏
汽油泵拆装散发的油汽
拆装汽油泵的工作需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些遗洒，而汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以此情况不常见。
车外油味传入车内
解决车内油味的办法：
碳罐上橡胶管老化容易开裂，必须更换新管。
汽油管渗漏一般发生在接口处，可将周边没渍清理干净，把接口拧紧或者是修理可以。
汽油泵拆装后会有残留的汽油味。可察看下安装接口，若完好，散发的油汽会自然散去。
平时开车时，可开窗通风透气，保持车内空气新鲜。
当车内有明显的汽油味时出于安全起见首先需要检查燃油系统有无燃油泄漏的现象，其次是检查与燃油箱连接的各个管路尤其是各个橡胶软管是否存在破损或连接异常而导致的燃油蒸汽泄漏的现象，比如碳罐管路，加油管路以及通气管路等，另外还需要对油箱盖的气密性进行检查，总之当车辆出现此种问题时建议您最好是及时到4s店进行现场检查判断处理。
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