发动机水温过高，在排除其它原因外，绝大多数原因是冷却系统水垢多了，传热变差，发动机的热量无法散发出去才会引起水温上升，甚至出现沸腾的“开锅现象”，怠速进入水箱的风量远远小于行驶时的进风量，进风量的大小决定散热速度的快慢，因此怠速水温高于行驶期间的水温。市面上销售的水箱清洗剂，都是带有腐蚀的酸，由于腐蚀速度快，只敢怠速短时间清洗，尽管这样仍无法避免对水箱中的铜管管束造成伤害，我单位的一辆小面包就是这么洗漏的，好几个破裂点，不敢再用。之前从淘宝上买了一瓶可以行驶期间使用的汽车水箱中性清洗剂，有国家鉴定，价格不菲，图保险买来后倒进水温有些高的依维柯车的水箱里，按商家说的可以与平常一样正常开车，不用管它，药水放在水箱里几年都不会腐蚀。大约一周左右水温有下降，一个来月水温差不多恢复了，暖风也比以前明显热，估计你和我遇到同样的问题。
汽车行驶的时候水温正常，停车后有点升高是正常的，因为这个时候突然没有了行驶时候的风速流量．
但开锅就有点不对劲了，主要检查水温感应塞的风扇运转输出信号．高温下停车以后电子风扇应该根据水温继续运转．
还有一个很容易忽略的问题，就是水箱盖的检查，水箱盖因为耐压不够，提早放气，就导致水箱压力不够，没有压力锅的效应，提前开锅．因为水箱加的是防冻液，有很多的汽车的正常水温是110度的，加水的话就是靠压力顶住才不开锅．
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