新买的125摩托爬坡能力不足，如何增强其爬坡能力？

估计是离合片磨损的关系!要是能加得起油,那百分百是离合了!可能跟你新车买来时离合线没有调好有关,另外行驶的时候左手不能习惯性抓离合,到售后服务看看去吧

那要看你载不载人了？如果载一个人坡度有点陡就用3档上坡。。如果很陡很陡的坡就用2档上坡。
其实这个你要会听发动机的声音，如果上坡听到发动机声音有点沉闷就赶快减档。。
等你骑习惯了就好了。。

摩托车爬山没劲，就连新车也是一样没劲，究其原因，不是发动机有问题，而是摩托车的大、小链轮配合有问题。
比如，以前五羊本田WY125型的摩托车，大链轮是47齿，后来都改成了38齿（前14齿，后38齿），这样一改摩托车的最高时速是提上去了，但是摩托车的爬坡度数却减小了。
可以将摩托车的主、从动链轮改一下，小链轮也就是主从动轮仍为14齿，大链轮改为43齿，这样一改后，速度稍有下降，但是爬坡能力将大大加强。祝你的摩托车早日胜过越野摩托车，o(∩_∩)o...哈哈！！！

1. 提高限流值好像不是很妥当，最好还是设计机械减速，来提高爬坡能力，就像变速自行车的设计就可以，在主动轮速度不变的情况下，降低从动轮的速度自然就提高的从动轮的扭矩，从高提高爬坡能力。

2. 速度大致可以这么理解：发动机功率（输出的有效功率）·风阻系数·轮胎性能等等的综合体现。而爬坡能力就没有这么多了，它讲究的是，大功率，大扭矩，大通过率等等。也就是说速度上去了，爬坡能力就没可能到你想要的效果了。当然了适当的改装可以增强一些。

我骑了10多年的摩托车，125型号有5.、6个。还真没见过能在30度的坡上启步的125摩托车，厂家在出厂时都注明爬坡能力大于20度，还真没见过大于30度的。有些人说我的摩托车爬过什么40度的坡，还轻松上去，我到现场一看，这坡估计不会超过20度，而且这坡还不是长坡，中途有平缓的路线来进行加速，真不知道他们是如何计算坡度的。而且摩托车爬坡是靠平路加速产生的惯性冲上去的。因此你的车在30度（如果你计算的坡度是准确无误的）坡上不能启步（就是一档也很难）是很正常的，这种坡度启步时只有通过长时间拉半离合加大油门方能启步，然后用一档慢腾腾的爬上去

30度的坡非常大了吧，我特意找了个三十度左右的长坡，人走上去都有点难啊，我骑着125摩托上去也只能用一档了，不提前冲坡，二档上坡，油门到底发动机转速也上不去，差点憋熄火，三档就更不行了，我坡前加大油门，摩托载着我怒吼着冲过去，到一上坡就不行了，我都油门拧到底了，发动机转速还是越来越慢，我骑着摩托艰难的前行，这么陡的长坡，我的摩托爬了不到一半就垂头丧气得憋熄火了，再也骑不动了，只能换到一档上去了。

你可以吧 链盘改大 但是速度就会变慢一点 如果你用的是38# 就改42# 如果是42#你就改成46#就好了 还有就是你那是新车 可能是磨合期还未到 还没有磨合好 车就没力拉.........你试试很有用的 我就改过.....