汽车上坡和下坡都用几挡，怎么挂档最合适？

在上坡的时候，我们是要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,在这个时候，一定要降低一档，此时需要改挂二档，当坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡。

对于在下坡时，建议应挂在一定的档位上行驶，这个时候建议根据坡度来决定挂几档

若是陡坡建议直接挂二档， 下坡路若挂空档行驶,汽车的速度会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故.而挂在档位上时,汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速,有一定的减速作用,踩刹车时也容易停住车。

上坡时,要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,就要降低一档.改挂二档.若坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡.下坡时应挂在一定的档位上行驶. 一般可根据坡度来决定挂几档.陡坡可挂二档. 下坡路若挂空档行驶,汽车的速度会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故.而挂在档位上时,汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速,有一定的减速作用,踩刹车时也容易停住车.切记: 下坡路千万不要挂空档,或挂在档位时又踩离合器(相当于空档).

看你这意思应该问的手动档车型，1.6手动5档车型为例
一般上短距离陡坡，比如地下停车场里上来的坡算平时能遇到的最抖也短的坡，一般用1档，转速控制到2000转以上，如果前面有车或者后面有车，注意控制转速，控制车于车的距离，转速一旦低很容易熄火。
长距离陡坡，一般适合2、3档上坡，转速维持在2500转或以上，如果3档觉得动力不足，转速升不上去，应该迅速换2档。
长距离缓坡上坡，这种坡有些省道和高速比较多，一般速度都能到80或以上，高速时如果不超车，可以在5档上坡，或者动力不足时降到4档，转速维持在2500转以上。如果是省道一般都要降4档上坡，保持转速在2500以上，能保证足够的动力和机动性。
一般下坡来说，下坡都要求挂档滑行，空档滑行存在一定的安全隐患。
长距离坡一般是挂档带刹车，一般适合4或5档，根据你的车速来。
短距离下坡，缓坡，也是根据你车速和路况，3、4、5档都有可能用到。
超短距离急下坡，比如停车场下地下室，可以入2或1档，踩刹车，刹车踩急了速度很低可以同时踩下离合器。

看你上的是什么坡了，和下什么坡了，上坡挂抵挡，下坡也要抵挡
上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。

一般坡度（15度左右）跟车2档够了。

陡坡1档（一般出现在地下车库）。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。
还有，在陡坡转弯的时候，也要多给点油，转弯阻力大，也容易熄火。

上坡：
如果是起步，就用一挡。如果在行驶中，就看转速。比如，现在是三挡且很轻松就能踩到3000转的话，就换四挡；如果有点费劲就先用三挡，等爬过了坡再换。如果是三挡还有点
费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话，就换二挡。
如果是陡坡，就要挂一挡并且保持中油门。这样，车辆就能输出较大的驱动力，上坡就很容易了。不是陡坡，挂二、三挡都可以。
下坡：
下坡时不是陡坡，挂三挡以上都可以。不用踩油门、怠速前进就行了，这样既安全、省油又不用踩刹车。
要注意的是，下坡时千万不能空挡滑行。特别是重车下盘山道，最好挂低挡，发动机怠速，利用挡位和刹车同时控制车速。最好不要用排气制动，这样对发动机不利。

如果是三挡还有点 费劲，建议连接起来 不要随意中断