其实很简单
思维不要固化
平胸而论，手动挡难么？ 无非就是固定的几个动作，为什么新手怕开手动挡上路，是因为路面突发状况太多，本来就不知道该怎么处理，再加上需要几个动作高度协调，所以造成这种恐慌。
自动档呢，操作简单，路上遇到状况进行闪转腾挪的时候几乎不用分心，所以开起来就不慌。
这也是我这几年来的想法：新手练车，自动挡比手动挡好太多。
至于“新手开自动挡，手动挡以后就不会开的状况”，确实会有。 但是你想过没，当你成了老司机，在路上游刃有余了，这个时候，哪怕不熟练的MT，到了手里也不难了，至少我就是这样。 如果你真的忘了怎么油离配合。找个司机，给你演示五分钟，你就会了，上路也不会打怵了。
这个问题和先有鸡还是先有蛋有点等同 可不可以这样来看问题：随着时代的进步，自动挡普及
的程度将越来越广泛因而手动挡销声匿迹虽需要一定过程但是最终的必然，但手动挡以其相对价格低廉
的优势在现阶段尚具一定吸引力。其实纯粹从练手的角度出发，本人觉得关键在“练”字上，来二手车
市场的参与者大多是本着节约成本购车“练习”的宗旨而来，这就好比电脑安装的系统是XP还是
Win7，Win10的道理一样，这里存在一个向下兼容的现象，故：抛开自动挡与手动挡在驾驶技巧难易
有差别这点来说，在下还是觉得入手“手动挡”较佳：
1.费效比高
2.通过1-2年的练习就能达到驾轻就熟的程度。
3.能享受到传说中的“驾驶乐趣”。
当然，凡事都不能一概而论，部分胆子的女生或者买车只为代步者则直接以自动挡入手为佳。
不需要再练车了。手动挡汽车操作是比自动挡的要复杂一些。手动挡能开好，那么自动挡肯定没有问题的。自动挡汽车没有离合踏板，只有油门和刹车踏板。
所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。
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