瑞纳是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车，全系车型都搭载了安全双气囊、发动机电子防盗装置、多功能方向盘等，值得购买。
瑞纳的车身设计采用了现代汽车最新车型普遍采用的“流体雕塑”设计，车身线条动感流畅，突显出年轻与富有激情的形象，前倾的车身，辅以前后贯通并大幅上挑的腰线点缀，创造了一个近乎夸张的俯冲姿态，颇有些轿跑的感觉。
内饰方面，瑞纳的仪表带有ECO经济驾驶状态指示功能，虽然不能真正节油，但却可以在潜移默化中帮助驾驶者养成一种经济驾驶的意识。采用钢琴烤漆喷涂的中控面板上部音响面板的按钮布局比较合理，操作很顺手，而且多功能方向盘也集成了音响控制功能，在行驶中操作更加方便。
动力方面搭载了现代i30上主打的1.6升γ（Gamma）CVVT发动机，拥有最高90.4千瓦的最大功率，而最高扭矩也达到了155牛米，完全可以满足用户的需求，同时为了务实的用户，现代还准备了1.4升四缸发动机。
扩展资料
选购家用轿车前首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。
汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等。
这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀，购车者在这里也可以争取自身利益的最大化。还有必要到驾车族中，了解各种汽车的使用情况，以便决策。
参考资料来源：百度百科-现代瑞纳
新瑞纳搭载1.4L、1.6L两款发动机，保持原风，未经过重新调校。与之匹配的仍为5挡手动与4挡自动两款变速箱，北京现代展出车辆为4挡自动，4个前进挡挡位显得略少，但与发动机的配合表现尚可，值得拥有。
数据上看，现代瑞纳1.4L发动机最大功率为78.7/6300 KW/rpm，最大扭矩为135/5000 N•m/rpm，非常适合城市内驾驶，无论是起步还是超车，穿梭于车流之中，均易如反掌，很得心应手。对于城市代步车来说，现代瑞纳的动力还不错，节油也是不错的。
前脸采用了经典“X式样”造型，如一张笑脸，整体线条从中间向四周扩散，视觉上具有很强的冲击力。镀铬装饰的进气格栅，凸显出现代家族的特征，同时让车头更具艺术性和立体感。
瑞纳绝对是一款充满动感线条的车型，鲜明的车头设计就是最好的证明。修长尖锐的鹰眼式前大灯，让车头看起来更具侵略性和攻击性。瑞纳的前雾灯设计，同样十分炫目和夸张，这种设计风格一般只会出现在跑车身上。
外观采用了现代汽车最新的流体设计理念，用了许多大胆和硬朗的线条，营造出运动、松弛时尚和硬朗的形象，给车主带来宽敞舒适的驾乘感受，非常舒适。
内饰通过Y字形的仪表台、中控面板上黑色钢琴漆、金属色的组合来体现其科技性、未来感和高科技流派。瑞纳的内部空间在A0级轿车中也有优势，长、宽、高分别为4340mm、1700mm、1460mm，轴距达到2570mm，能够给车主带来宽敞舒适的驾驶体验，舒服而自然。
我认为瑞纳在操控方面，现代瑞纳的底盘和悬挂调教相当不错，个人感觉非常适用于家庭使用。五米左右的转弯半径，在转弯时表现相当灵活。
新瑞纳整体造型较为紧凑，前翼子板处的转向灯位置有所调整，并在外后视镜中融入转向灯。尾部伪装材料在新车后牌照框由后备厢盖转移到了后保险杠部位，并装配了一款全新造型的双色铝合金轮圈，结实耐用。
新瑞纳或将继续搭载现款车型使用的1.4L和1.6L发动机，并配备与北京现代领动车型相同的1.4T发动机。
最吸引我的就是外观设计，不论是操控性还是油耗都很好。手动挡的额车还是比较好开的，有一些人开手动挡可能觉得不好开，但是我觉得开起来还是很好操作的！外观耐看，保养也便宜，操控感觉良好基本无异常,使用过程中较为顺畅。
没有出现过杂七杂八的小毛病，家里人也很喜欢，最重要就是本人的老婆喜欢。性价比很高的一款车!本人173cm，在车内无论是前排还是后排都不顶头还是觉得比较好的。就是有时候会觉得腿部的空间不够，腿伸不开后备箱的空间，算是比较好的，不过由于不能和后排座打通，也限制了其扩展性。
瑞纳，是由北京现代汽车有限公司开发的一款小型车，英文车名VERNA来源于意大利语，有年轻和激情之意，同时“瑞”在中国还有吉祥如意之意，寓意非常好。
北京现代VERNA瑞纳由现代汽车设在南阳、北美和欧洲的三大研发中心联合设计，历时五年研发而成，含金量很高。瑞纳出自现代欧洲设计团队之手，i系列的i20平台为基础，融入了“流体雕塑设计理念”，经济适用。
此次上市的瑞纳两厢车型时尚定位依旧，带来了相同的风格与气息感，除了两厢与三厢车之间的本质区别，非常实用而美观。
北京现代瑞纳搭载的是1.4升发动机，具有CVVT可变气门技术，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，充满智慧化。
不仅可以使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，低碳环保，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，在驾驶中感觉十分明显，油门踏板触感灵敏，一触即发，敏感度高，起步十分快，完全不像一款1.4升的车型，性价比奇高。
北京现代瑞纳的座椅材质为高级绒布，个人感觉触感十分细腻，但是由于填充物过于柔软，所以座椅支撑力略感不足，是为一点小小遗憾。驾驶座椅为6向手动调节，驾驶员可以很容易找到自己合适的坐姿，方便快捷。驾驶席座椅配有折叠中央扶手，这样的配置在同级别车型中比较少见，很人性化。
现代瑞纳前排空间十分宽敞，驾驶员通过六向座椅调节可轻松找到合适的坐姿，容易调节，前排座椅对腿部的支撑良好，长时间驾驶不会感到疲劳，非常不错，但座椅包裹性一般。
个人感觉动力不错，虽然排量小。一档起步好，二档中规中矩的，三挡提速很快。四五六档动力输出比较流畅，市内随便开，跑高速很平稳。超车的时候不肉，不会力不从心。市区里加速感觉挺好，冲击力可以，油门响应积极，动力我还是挺满意的，光光的。
手动变速箱，五档调节的。具有电动助力，车内中控锁，遥控钥匙，方向盘上下调节，后视镜电动调节都是非常非常实用的配置。空调是手动调节，比较方便，经济适用，非常不错。
底盘整体性好，座椅材质是织物，很软。包裹性挺强，坐
在上边很舒服。在市区里上下班家庭代步用，足够。新家庭成员之一，大家都挺满意的。噪音的控制也是不错的，总之喜欢就对了。
4.3米长的车身，宽1.8，高1左右，车子也不小。所以后备箱的空间也是够我家用的。出远门空间也够用。小个子的原因。
腿不会伸不开，老婆孩子就不会存在这样的苦恼。挺符合当前主流车型的，也是我喜欢的类型，前脸挺有型的，有力量有内涵，尾部外观也圆润。
座椅的材质是织物的，算不上是科技感很强的内饰，中规中矩，中控台也不是挺高大上的感觉。储物抽屉和其他布局设计的挺合理，干干净净，规规矩矩，瑞纳设计的都是很合理人性化，这也是我选这款车的原因。
侧身的腰线我觉得是一大亮点。大气沉稳，整体外观比较流畅。好看高贵的风格。设计合理，有品位。
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