1.年检费用不同:
6年内,7座车每两年都需要上线检测一次,而5座车只需要去换一个年检标志即可。
2.交强险费用不同:
交强险每年必交的,家用车6座以下的每年950元,6座以上的1100元。
3.座位险费用不同:
座位险是指保险车辆发生意外事故(不是行为人处于故意,而是行为人不可预见以及不可抗拒的,造成车上人员伤亡和财产损失的突发事件),导致车上的司机或乘客人员伤亡,保险公司将赔偿治疗费或事故金。
要注意的是:7座车和5座轿车均属于小型客车,被划归为一类车,在高速收费上没有任何区别。
扩展资料:
交强险的基础费率共分42种,家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型,全国执行统一价格。
家庭自用车
1.家庭自用汽车6座以下:950 ,1,050。
2.家庭自用汽车6座及以上:1,100,1,100。
参考资料:机动车交通事故责任强制保险 百度百科
七座车和五座车年检略有差别。
六年以内五座车,每两年一检,免上线年检,现在很多地区可以用交通部门官方APP直接免检,不用跑车管所。
六年以内七座车,每两年一检,需上线年检。
六年以上无论五座还是七座都要一年一检,上线年检。
1.年检:车主最头痛的问题,6年内,7座车每两年都需要上线检测一次,而5座车只需要去换一个年检标志即可。
2.交强险、座位险:交强险每年必交的,家用车6座以下的每年950元,6座以上的1100元。座位险又叫车上人员责任保险,多2个座位,费用当然要多付一些,如果常年一个人开车,可买可不买,实在要买,选司机的就可以了。
3.空间大小:7座SUV都是从5座改过来的,给你多加了一排座椅,空间小、挤、腿无法伸展,如果你真的有长时间需要7座的需求,可以买个MPV,整体舒适度都要高一个层次。
4.车身喷字:各地执行程度不同,一般只要不是用于营运用途,即使是7座车,也无需在车身上喷上“核定载人数7人”相关字眼。但是有的地方是私家车充当营运车用的重灾区,为方便统一管理,年审时都给你喷上。
5.过路费:有人说高速上7座车要比5座车的收费高,其实7座车和5座轿车均属于小型客车,被划归为一类车,在高速收费上没有任何区别。比如每年春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日,七座以下(含七座)小客车都是免费的。
考虑买7座车的情况:
1.三代同堂的家庭。7座车最适合全家出行了,坐在车里也不会挤。
2.想要二胎的夫妻。二胎政策开放,带上大娃的玩具,再带上二娃的婴儿车,后排一放倒,装东西不在话下。
3.周末或假日喜欢自驾出行驴友。喜欢聚会和自驾的朋友当然少不了7座车,约上三五好友,坐在一个车里岂不是很热闹。
4.爱钓鱼的朋友。
参考资料:百度百科-车辆年审
1、价格
同一款车型5座和7座之间多少都有一些价格差,如果价格差很小,建议还是买7座,因为并不会为多的两个座椅而多付出太多东西,后期使用成本区别也不会太大。
2、税费
从买车到用车,消费者要交的税有购置税、车船使用税。
购置税需一次性缴清,征收标准是以排量为区分,也就是说购置税缴纳比例与座位数无关而与发动机排量有关;车船使用税每年都要缴纳,但是在税率规定中,也明确表示了9座以下小型载客汽车的税率按照排量来区分。
也就是说5座和7座在要缴纳的税款上是没有区别的,决定税率的是发动机排量。
3、保险
以中国目前现行的保险标准中,最常见的交强险、车损险、第三者责任险这些主险也都不是按照座位数来计算价格的,不止这些,绝大多数汽车保险中,5座与7座也都并没有区别。
只有车上人员座位险有所区别,多两个座位,这一项保险的费用适当升高了一些。
4、过路费
在绝大多数道路上,7座车依然属于一类客车,高速收费标准与普通5座车一致。同时,关于节假日高速免费通行,也是规定了7座以下(包含7座)车型的载客车辆属于免费范围。
5、年险
政策规定,只有6座以下(含6座)的小型载客汽车才享受6年内免检的政策,把7座车无情的排除在外,在6年内,7座车每两年都需要上线检测一次,而5座车只需要去换一个年检标志即可。
同款车型,7座版理应在整车尺寸上比5座版有所加长。但是有些厂商单纯为了追赶7座大潮流,在原本5座车型的尺寸上直接改成7座布局,势必导致第三排乘坐空间和后备厢空间惨不忍睹。比如像风行景逸X6、柯迪亚克、奇骏、起亚KX7等,第三排位置与其说“坐”个人,不如说“放”个人,拘束得毫无舒适感可言。
当然也有“真”7座的SUV,各排座位空间表现都不错,不过售价就昂贵多了。
交强险有较大的区别:
5座分别为950元 (第一年),855元(第二年),760元(第三年),655元(第四年)。
7座分别为1100元(第一年),990元(第二年),880元(第三年),770元(第四年)。商业的区别不是很大。
注:次年打折的前提是没有出险,过户,或者脱保很久。