如何保养你的纯电动汽车？点进来告诉你

传统燃油车大小保养需要做什么项目，更换什么耗材，不少老司机随口都能说出来。如果是一台纯电动汽车呢，没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞、换机油机滤等检查就很好保养么？不见得，那又要如何保养？小编敲黑板告诉你。

如果说传统汽车的心脏是发动机，那么电动汽车的心脏就是电池。而电动汽车的电池寿命是有相对的固定时间，且耗损也是持续不可逆的，因此电动汽车车主就要更加注重电池的保养了。大家可以通过以下有效手段减缓电池损耗延长使用寿命。

1.掌握正确充电方式

纯电动汽车充电分为三种方式：一种是家用充电器充电线，二是交流慢速充电桩，三是直流快速充电桩。前者是家用充电较便捷，充电时需要连接16A三座插座，也就是家用空调使用的那种插座。但为安全起见，充电电流应当控制在13A以下。

后两种分别为快充和慢充二者除了充电时间不同外，前者是使用了大功率直流充电，后者是交流充电，电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度紧密相关。由于当前电池技术限制，长期快充会影响续航里程，建议在日常用车中，非到必要时刻可减少使用快充次数。

2.定期深度放电

电池要定期进行一次深度放电。方式很简单，在平坦路面上正常负荷的条件下开车，直到第一次欠压保护提示即可。在电池完全放电后，对电池进行完全充电，这不仅有利于“活化”电池，还可以略微提升电池的容量。

3.避免亏电状态下存放电 

蓄电池在存放时一定要及时检查，确认是否处于亏电状态。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降，而且亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。当车辆闲置时间过长时，可每隔一个月补存一次电量，这样能让电池时刻处于较为健康状态。

纯电动汽车除了重要的电池保养外，还需要对电机、电控和常规零部件进行保养。

4.接口、插头检查

其中，针对电机的检查项目主要是高压电系统检测，车辆经过长时间的行驶，线束的导电性和绝缘性可能会出现问题，从而影响车辆的正常使用，因此必须检查线速以及接口和插头的密封性，发现出现脱落的情况需要及时处理。

5.液面检查

与燃油车相同，电动汽车也需要防冻液，但与传统车辆不同的是防冻液用于冷却电机，也需在规定时间进行更换，一般更换周期为2年或4万公里，而空调冷却液每隔4年或10万公里更换有机酸型冷却液。纯电动汽车也要按时检查制动液、玻璃水和防冻液的使用。

电动汽车的日常用车养护，在一定程度上直接影响车辆的续航能力和电池的健康程度。而根据大多数用户的使用程度和使用习惯，小编建议纯电动汽车车主对车辆每三个月进行一次检查维护，时刻保持爱车处于最优状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车的电池不是一个电池，是很多电池组成的电池组，一般小型代步车电压是48V，60V,72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
虽然如此，组成电池组的如果是锂离子电池的话，每个电池的单体电压基本是3.2V或者3.6V（也有3.65或3.7、3.8V的）磷酸铁锂的是3.2左右，三原材料是3.6左右。多个电池串联起来就可以满足高压的要求了。

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