造车新势力凭什么去和国际一流品牌去竞争？

应该踏踏实实的把产品做好，把渠道构建好，销售体系搭建好，而不是一味的宣传要对标特斯拉，我觉得没有任何意义。下面，小编就重点提几个造车新势力需要重点布局和努力的方向。只有做好这几点，再去谈和国际一流品牌去竞争，也不迟。

产品品质要确保，核心技术要有一定的储备

既然是造车新势力，首先得把车造好，否则一切都是空谈。如何才能把车造好呢？小编觉得，主要有两个方面：造车品质要过关，安全性要有可靠；其次就是一定要有自己核心技术的储备，不论是三电技术还是自动驾驶技术等，也可以是超级充电技术，如果都是采购供应商，自己没有任何核心技术的，那和组装厂就没有太大的差别，不要说国际一流品牌，就连国内自主品牌就打不过。

渠道体系要搭建好

没有好的销售渠道，就不会有好的销量。当然这里的渠道也可以是线上的渠道和线下渠道相结合。同时，也可以采取新零售，甚至新制造的商业模式，当然，任何渠道体系的搭建，还是要和自身资源和资金实力息息相关。不能做打肿脸充胖子的行为，量力而为就是明智之举。

售后服务体系搭建，确保首批用户优质的服务体验

造车新势力，想要和国际一流品牌去竞争，优质的产品是基础，后续一定要有优质的服务体验作为支撑。当然一切的前提是把你需要有良好的售后服务体系搭建，是授权服务商的模式还是自建服务中心等，也都要在前期有一个明确的规划。

造车新势力想要和国际一流品牌去竞争，产品品质要确保，核心技术要有一定的储备，这是基础！同时，渠道体系要搭建好，售后服务体系搭建，确保首批用户优质的服务体验，脚踏实地，方能有一战之力。

造车新势力而言，应该踏踏实实的把产品做好，把渠道构建好，销售体系搭建好，而不是一味的宣传要对标特斯拉，我觉得没有任何意义。

产品品质要确保，核心技术要有一定的储备
既然是造车新势力，首先得把车造好，否则一切都是空谈。如何才能把车造好呢？小编觉得，主要有两个方面：造车品质要过关，安全性要有可靠；其次就是一定要有自己核心技术的储备，不论是三电技术还是自动驾驶技术等，也可以是超级充电技术，如果都是采购供应商，自己没有任何核心技术的，那和组装厂就没有太大的差别，不要说国际一流品牌，就连国内自主品牌就打不过。

渠道体系要搭建好造车新势力，想要和国际一流品牌去竞争，

汽车性能提高，舒适程度提高，安全性提高，凭借这去和国际一流品牌去竞争。