轴向位移没打到底，轴向位移油压就低。加上是单机运行，周波不稳定，转速也时高时低（用电设备大时启动频繁或设备突然负荷加重时更明显,转速突降周波跟着突降可直接拖死）。或汽轮机运行越久轴向位移油压也会慢慢降下来，最后轴向位移保安器跳闸，负荷全压到另一台机子上，那机子负担不起两台机子的负荷，也接着被拖死。不一定是危急保安器问题
本人一般判断问题时一般是到现场看完现场后做出自己的结论。但是根据你提供的情况本人判断应该是这样的。
1、全厂停电造成的，引起电动保安系统动作卸掉油压引起手动保安跟着动作。
2、DCS有一套单独的紧急停电系统，不至于断电后DCS系统不工作，所以仍有油压0.5s的时间记录。等保安油动作后失去油压后系统记录就只能是直线了。
3、所以本人判断不是超速所致，主要是你厂本身断电原因造成的。
以上拙见只能作为参考，
可能是2#机由于其他原因跳闸，因转速直接下降只能解释为主汽门已关闭（否则应转速增加），而此刻碰巧危机保安器误动作。
此分析仅供参考！
问题不清很难问答
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