为什么飞机机翼的上方的气流一定要和下方的气流同时到达呢？求解~~~不要弄错我问的问题呀

你的问题应该是：“...同时到达后翼沿Wings Trailing Edge”？
在“风喉实验”Wing Tunnel Test中可看见，本来并排在一起的两颗空气分子，来到前翼沿时，被分开了：一颗流向翼上方、另一颗流向翼下方...虽然这两颗被短暂的分隔了，但它们之间仍有吸引力，这吸引力将确保它们在后翼沿再“重逢”
在物理上，分子和分子之间有吸引力，你知道吗？如果你还不知道，我没法再解析下去
因此，当在下面的那颗空气分子来到后翼沿时，虽然是走的慢，但是它的气压大...虽然在上面的那颗空气分子走的快，但是它的气压低
就是因为这气压差，到了后翼沿，它们又“吸”在一起了。

没有这个说法.

老师说得没错("机翼上方的空气比下方的空气流速快，流速越快，压强越小，所以上方的压强小，下方的压强大，产生了上升的力"), 你说得就不对了("上方的气流一定要和下方的气流同时到达").

估计你是看了某张机翼产生升力的示意简图, 就误解了.

如果有兴趣, 你研究一下: 伯努利原理的微观解释.
如果对机翼产生升力的原理有兴趣, 在研究透伯努利原理之后, 找一些翼型设计原理方面的资料看看吧.

你是不是问课本以外的问题，如果是的话我想借你的问题问一下:
我们说“机翼上方压强小、下方压强大”是从“机翼上方空气流速大、机翼下方空气流速小”中推出来的吧。
那“机翼上方空气流速大，机翼下方空气流速小”也是要有根据的啊。根据“机翼两侧的气流同时到达”不就可以推出来吗。
然后就回到了最原本的问题，为什么这两侧的气流会同时到达？既然路程不同，速度未知(在不知道气流的前提下，第三段有讲)，那是怎么推出时间一样的?

肯定同时。飞机与空气是相对运动的，气流相对于飞机肯定也一样啊，要不然飞机就倒栽了，所以你起飞要放襟翼，否则气流就断了。
《飞行员航空知识手册》自己找去，下了看。

如果不同时到达，根据流体压强可知，机翼上下方的压强一样大，飞机的速度又不能太快，所以很难起飞。