轮胎热补好还是冷补好？

如果从补胎效果方面来说，轮胎热补是要比冷补好的。因为热补之后的轮胎基本上不会出现重复漏气的情况，而冷补在长时间之后，可能会出现漏气的情况。而如果从轮胎的角度来说的话，轮胎冷补要比热补好。因为冷补不会对轮胎造成损伤，只是在伤口处贴上补贴胶片；热补会破坏轮胎的结构。

轮胎火补与冷补的区别在于火补需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后能与破口粘合。因此，轮胎火补的优点是经过火补过的地方很耐用，基本上不会出现重复漏气的现象。

简介：

但是其缺点也很明显，火补需要正规的设备，而且对师傅的技术工艺要求比较高，要有专业的经验计算轮胎硫化的时间。如果高温硫化时间过长，就会产生过硫，出现胎面变脆，花纹沟槽易崩花、开裂、表面发蓝等现象。如果时间过短，就会产生欠硫，补过的部位容易脱落。特别是私家车的轮胎要比大货车薄，如果加热不当，温度过高，就可能会损伤轮胎。

而且经过火补之后轮胎的使用寿命较短，因为轮胎火补会导致轮胎质量下降，一般为半年左右。因此，轮胎火补这种方法慎用。目前采用较多的补胎方法是蘑菇钉补胎和冷补法，这两种补胎方法适用范围不一样，蘑菇钉补胎适用于较大的破口，而冷补法适用于较浅小的破口。

看你是什么车啦，轿车一般都是冷补，工作强度没那么大。卡车轮胎热补的多，毕竟工作压力大，需要更好的安全系数。热补麻烦，自然价格也贵。

您好：对于汽车轮胎热补，一般就是将轮胎拆卸之后，使用补胎专用工具进行加热修补，相对维修工艺要复杂一些。
而对于冷补，一般是进行胶条修补或胶水粘贴，相对简单一些，两者相比热补质量更可靠一些。

轮胎热补好，热补等同于把补胎胶片和轮胎通过加热融为一体，提高了轮胎的使用性能

如果从补胎效果方面来说，轮胎热补是要比冷补好的。因为热补之后的轮胎基本上不会出现重复漏气的情况，而冷补在长时间之后，可能会出现漏气的情况。而如果从轮胎的角度来说的话，轮胎冷补要比热补好。因为冷补不会对轮胎造成损伤，只是在伤口处贴上补贴胶片；热补会破坏轮胎的结构。
轮胎火补与冷补的区别在于火补需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后能与破口粘合。因此，轮胎火补的优点是经过火补过的地方很耐用，基本上不会出现重复漏气的现象。
但是其缺点也很明显，火补需要正规的设备，而且对师傅的技术工艺要求比较高，要有专业的经验计算轮胎硫化的时间。如果高温硫化时间过长，就会产生过硫，出现胎面变脆，花纹沟槽易崩花、开裂、表面发蓝等现象。如果时间过短，就会产生欠硫，补过的部位容易脱落。特别是私家车的轮胎要比大货车薄，如果加热不当，温度过高，就可能会损伤轮胎。
而且经过火补之后轮胎的使用寿命较短，因为轮胎火补会导致轮胎质量下降，一般为半年左右。因此，轮胎火补这种方法慎用。目前采用较多的补胎方法是蘑菇钉补胎和冷补法，这两种补胎方法适用范围不一样，蘑菇钉补胎适用于较大的破口，而冷补法适用于较浅小的破口。
希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢！