导语：2019年已经过去，如果要用一个词语来总结2019年的中国汽车市场，想必大多数人会认为是“车市下行”。但看回各个品牌2019年的销量情况，其实并没有大家想象中般寒冷，这也恰恰凸显了国内汽车市场“强弱分化”马太效应，拥有完善销售渠道以及市场口碑的品牌并没有受到太大影响，甚至在2019年的销量表现还有上涨空间。那到底在各个领域，什么车型获得销冠呢？
朗逸勇夺轿车销冠，大众成最大赢家
2019年轿车市场依然占领着最大销量份额，排名前五的车型在2019年累计销量均超过30万辆，并且朗逸只差不到1万辆的成绩就达到50万大关。能够看到像朗逸、轩逸这些近两年完成换代的车型备受消费市场追捧，从全表来看，合资品牌在轿车市场依然拥有着“统治”地位。
朗逸诞生之初由于是中国市场“特供”车型而被大家调侃，不过随着全新一代朗逸的到来，基于大众MQB平台打造不论是“血统”还是产品力都有大幅提升，更为高级的视觉效果加上厚道的配置让朗逸成为家用消费者的优选车型。值得一提的是朗逸在2019年多次获得月销冠军，与日产轩逸打的可谓火热。
在经历了车型换代节点的销量下滑后，全新一代轩逸凭借着个性时尚的造型设计以及高舒适性的用车享受获得用户认可，并且如今轩逸采用两代同堂的组合销售模式更是迎合不同预算消费者的需求。在2019年12月份轩逸凭借着61820辆月销成绩，大幅领先于朗逸5万辆的月销数据，在2020年这两款车型的竞争想必会更加激烈。
除此以外雅阁、思域这两台本田车型在2019年的销量数据也相当出众，特别是雅阁换代后所带来的市场刺激让其同比增长高达24.7%，已经是日系三剑客中当之无愧的引领者，成为2019年轿车销量排行榜上唯二的中型车。2019年是换代雅阁的完整销售年，能够取得与帕萨特相近的销量数据值得称赞。
哈弗H6继续“称王”，探岳异军突起，合资/自主两开花
虽说轿车市场份额依然巨大，但这并没有影响到主机厂狂推SUV车型的决心，毕竟相比轿车拥有更加豪华大气视觉效果以及通过性的SUV车型是不少消费者升级选择。
2019年国内SUV市场依然是哈弗H6的天下，不过相比2018年哈弗H6的销量有所下滑，这也是国内SUV市场越来越多产品出现所导致。但不可否认的是哈弗H6依然拥有着超强竞争力，年销量36.57万辆的数据放在国内市场依旧是巨大体量。
而位居第二的大众途观在2019年也算是稳定发挥，24.94万辆的销量成绩要远胜于奇骏、CR-V这些合资品牌对手。值得一提的是同属大众集团的探岳，上市短短一年多的时间便爬升至年销排名第九的位置，高性价比的定位配合大众品牌光环打出的这套组合拳恰好迎合当下中端消费者的需求。
除了探岳由于2019年为首个产品销售年导致销量同比爆增外，本田CR-V成为2019年销量同比增长最突出的一员。2018年CR-V累计销量13.19万元，而在2019年则凭借着21.12万辆的成绩夺得第四名的位置，2018年“机油门”事件导致的销量下滑影响不再，消费者对于这台东风本田“神车”重获信心。并且在2020年东风本田还将推出插电混动版的CR-V车型，届时CR-V将全面覆盖汽油、混动以及插电混动市场，市场表现相信会进一步提升。
MPV市场五菱“一家独大”，别克GL8稳居榜二
2019年国内MPV市场依然处于不温不火的状态，并且能够从销量排行榜上看到高、低端市场几乎占据了整个MPV销量总额，中端市场的大门依旧没有打开。在2019年国内汽车总销量当中，MPV销量仅占总销量7%，由此可见这一市场还有很大的上涨潜力。
作为低端MPV市场的代表车型，五菱宏光凭借着其出色的实用性以及上汽通用合资背景品质，冠军位置从未让位。年销近37万辆的成绩意味着月均销量超过3万，巨大的保有量以及用户口碑造就了这台五菱宏光的“神车传奇”。
除此以外同属上汽通用五菱旗下的宝骏730和宝骏360也榜上有名，极具性价比的售价以及实用性让这两款宝骏MPV拥有庞大受众。加上近年来宝骏在设计水平上的明显进步，让越来越多预算紧张的年轻消费者为之青睐，在同级别同价位的竞品车型里面难寻对手。
在国内高端MPV市场里面，别克和本田分别在商务以及家用市场拥有着统治地位，凭借着出色的乘坐体验别克GL8被冠以陆上公务舱的没有，在各种场合担任着出行用车。而本田奥德赛则是不少奶爸的心水之选，在拥有7座大空间的同时凭借着年轻时尚的设计语言，更符合年轻家庭的用车需求。
总结：在2019年整个车市放缓的大环境之下，其实轿车、SUV、MPV这三大块市场销量表现都有着不错的表现，有不少初露锋芒的新车进入榜单。如今国内汽车市场的需求关系已经发生改变，主机厂对于当下消费者的需求越发看重，相信未来还会有更多的新车成为“爆款”，让我们共同期待一下中国车市2020年会交出怎样的答卷吧。
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