为何郑和之后的明朝再也造不出下西洋时期的包船呢？

2025-03-11 08:25:57

推荐回答（5个）

回答1：

我觉得主要有三个方面的原因。一是建造宝船耗资巨大，明政府难以承受；二是明朝统治者的目的已经达到，通过建造宝船让郑和下西洋去宣扬国威，已经获得了显著的成效，不需要再大费周章的进行这样劳民伤财的活动了；第三，郑和下西洋虽然效果显著，但付出的代价也十分惨痛，漫漫航海路，多少将士客死他乡，多少百姓失去亲人，因此民众的不满情绪，朝廷大臣的进谏指责，也迫使明朝不能再进行这样的活动了。

我们来具体看一下郑和下西洋时船只的规模和大小。郑和下西洋的人员编制大约为27000人，船只二百多艘，这时何等的规模啊，这样一支舰队行驶在茫茫大海之上，气势只会比千军万马来的更加猛烈。再来看一下宝船的大小，最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨，可容纳上千人，是当时世界上最大的船只，可想而知这样一艘宝船建造下来所耗费的人力物力将会多么巨大，国库再富裕也经不起这样折腾。

建造宝船这样庞大的开支从哪里来，当然要从国库里拿，而国库的钱又是从百姓那里来，因此百姓们就要承受更多的税款，这必然会导致百姓们的反抗，如果明政府为了实现自己的目的而一味地压迫剥削百姓，那么反而会因小失大导致灭亡。

这也告诉我们，做事要有分寸，过犹则不及。如有错误疏漏或见解不同的地方，欢迎交流指正。

回答2：

其一，“厚往薄来”的政策最后导致国库空虚。举办任何事业都要讲究效益，产出必须大于投入才能持续发展。而郑和船队将士众多，耗资巨大，每次出航馈赠要花大笔开销，大量贡品免费提供皇室、贵族享用，支持郑和船队的明政府国库空虚。“厚往薄来”的方针实非长久之计，这种违反了经济发展规律的“蚀本”买卖是无法持续的。其二，政治目的达到后航海活动的重要地位下降。明初由于海寇猖獗，影响明朝与东南亚国家之间的友好关系，郑和下西洋的前期目的是打通海道，肃清倭寇，另一目的是与西洋国保持稳定关系。郑和七下西洋之后，明朝统治者认为政治目的已达到，航道已畅通无阻，因此郑和下西洋的活动显得不重要了。其三，明朝垄断海上贸易权扼杀私人贸易的发展，在国内严禁私人出海贸易，明朝法律规定私自出海贸易将被处以极刑。明朝统治者执行严历的海禁政策的原因之一。其四，郑和船队过于庞大。郑和所统领的官兵大约二三万人，船舶近百艘，航程周期又过于漫长，每次往返需二三年时间，返航后不久就接着下一次航程，人员伤亡惨重，本身就难以为继。朝廷官员批评指责颇多，施加压力颇大，迫使明王朝终止这一活动。其五，郑和下西洋所需物品大多出于官手工业，供给日益困难。手工业的日益衰落，下西洋已失去雄厚的物质基础，要求建造大量可供赏赐丝织品和建造可航行远洋的海船已日见困难，下西洋活动当然难以再继续进行下去了。

回答3：

（2016·宜昌）“他竟能于十四个月之中而造成六十四艘之大舶，载运二万八千人巡游南洋，示威海外，为中国超前轶后之奇举。至今南洋土人犹有怀想当年三保之雄风遗烈者，可谓壮矣！”文中“奇举”对应的历史事件是郑和下西洋。
今天的马六甲、爪哇等地都有“三宝庙”。下列人物与此相关的是郑和。

回答4：

因为当时的皇帝下令把造大船的资料都烧毁了

回答5：

那么多人，那么大的船，就用现在的话说，贪污了，经费根本就不足以制造更多的船只来

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