捷达车 考科目三 怎样保证换档 挂档正确？

1、换挡时不要看变速杆，习惯性地低头看变速杆。如果汽车处于高速行驶，低头看变速杆极容易使汽车跑偏。

2、离合器一脚踩到底，这样做换挡虽然简单，但是对做法不对，对汽车是有害的，建议在换挡时，踩离合器最好两脚踩下去，前一脚起到缓冲作用，然后再往下踩。

3、减档时最好是轰一次油门，这样做可以减缓汽车的部件磨损或早期损坏。

4、不应越级加档，应逐级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

扩展资料：

换挡要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速挡(一挡)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。一般地说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。

不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。

一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。

在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换挡。

上坡换挡，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进挡位。换挡时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换挡(如五挡换到三挡，四挡换到二挡等)。

下坡换挡，由低速挡换入高速挡与在平路上换挡操作相同，但动作要快，空挡只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入挡位。

一旦出现挂错挡或挂不进挡时，应选择正确挡位快速补加空油后重新挂入。

参考链接：百度百科--挂挡

1、换挡时不要看变速杆，很多车主在换挡时生怕自己换错了，习惯性地低头看变速杆。如果汽车处于高速行驶，低头看变速杆极容易使汽车跑偏。

2、离合器一脚踩到底，这样做换挡虽然简单，但是对做法不对，对汽车是有害的，建议车主们在换挡时，踩离合器最好两脚踩下去，前一脚起到缓冲作用，然后再往下踩。 

3、减档时最好是轰一次油门，车主们在减档时一般都是直接扳过来，很少去空轰一下油门的，但是这样做容易使汽车的部件磨损或早期损坏。

4、不宜长时间低速行驶，汽车在起步后，车主应尽快换至高档位行车，大大节省耗油量。

5、第一次换挡不到位，汽车在第一次换挡不到位时，容易打坏汽车齿轮，不但汽车部件损坏，容易引起汽车事故。

6、不应越级加档，应逐级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

加挡

1、加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位。

然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

2、加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”（车速）过小（低），会造成加挡后动力不足和抖动现象。

“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

扩展资料：

手动挡换挡

对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

而手动挡操控相对复杂，且有一些技巧和要诀，追求动力性，要诀是把握换挡时机，让车子提速有力。理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值时，提速最爽 。

参考资料来源：百度百科：换挡

1.换挡时不要看变速杆，很多车主在换挡时生怕自己换错了，习惯性地低头看变速杆。如果汽车处于高速行驶，低头看变速杆极容易使汽车跑偏。

2.离合器一脚踩到底，这样做换挡虽然简单，但是对做法不对，对汽车是有害的，建议车主们在换挡时，踩离合器最好两脚踩下去，前一脚起到缓冲作用，然后再往下踩。

3.减档时最好是轰一次油门，车主们在减档时一般都是直接扳过来，很少去空轰一下油门的，但是这样做容易使汽车的部件磨损或早期损坏。

4.不宜长时间低速行驶，汽车在起步后，车主应尽快换至高档位行车，能够大大节省耗油量。

5.第一次换挡不到位，汽车在第一次换挡不到位时，容易打坏汽车齿轮，不但汽车部件损坏，还容易引起汽车事故。

6.不应越级加档，应逐级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

扩展资料：

这个方法同样可以保证换档、挂档正确。你可以试一下起步正常走，只要车在动就可以挂二档，然后发动机转速每一次升到2000转的时候就可以升档了，二升三、三升四、四升五都可以采用这种方法，减速的时候直接踩离合踩刹车，等到速度降到相应的档位之后回空挡直接挂就行了。（40km-80km四挡、20km-40km三挡、20km以下挂二档就行了。）谢谢。

参考资料：

百度百科-科目三

第一 换挡时不要看变速杆，很多车主在换挡时生怕自己换错了，习惯性地低头看变速杆。如果汽车处于高速行驶，低头看变速杆极容易使汽车跑偏。
第二 离合器一脚踩到底，这样做换挡虽然简单，但是对做法不对，对汽车是有害的，建议车主们在换挡时，踩离合器最好两脚踩下去，前一脚起到缓冲作用，然后再往下踩。
第三 减档时最好是轰一次油门，车主们在减档时一般都是直接扳过来，很少去空轰一下油门的，但是这样做容易使汽车的部件磨损或早期损坏。
第四 不宜长时间低速行驶，汽车在起步后，车主应尽快换至高档位行车，大大节省耗油量。
第五 第一次换挡不到位，汽车在第一次换挡不到位时，容易打坏汽车齿轮，不但汽车部件损坏，还容易引起汽车事故。
第六 不应越级加档，应逐级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

曲靖看考的。烂捷达。换挡轻点，换不进不要死推，回位从新挂。祝你考试顺利