世界上那个国家的飞机非的最快呢？求大神帮助

黑燕超音速侦察机 开放分类： 华盛顿、美国空军、美国国防部 黑燕并不叫SR-72，但是却是空军实现极超音速飞行器过程中踏出的重要的第一步。在今年3月5日华盛顿的新闻通气会上，路易斯告诉简氏的记者。 路易斯说，SR-72会执行与SR-71相似的侦察任务，只是速度会是极超音速，那将是5马赫或更快。 飞行器以如此高的速度飞行要求其拥有一种非常专业的极超音速推进系统；黑燕的出现就是要扮演开发技术这种角色。 据国外媒体报道，现在，美国国防部高级研究计划局(DARPA)正在尝试研制一种像飞机一样起降的极超音速飞行器，这就是“黑燕(Blackswift)”计划。 1986年，美国里根总统宣布了开发新型航天器“东方快车”(new Orient Express)计划，该飞行器从杜勒斯机场起飞，加速到声速的25倍，进入低地轨道，从华盛顿飞到日本东京仅需两个小时！但这项正式名称为“国家宇航飞机”(National Aerospace Plane)的计划最终惨淡收场。 然而，不同于“东方快车”的是，“黑燕”的速度只达到6马赫，而不是25马赫。美国国防部高级研究计划局很快便表示，它不是“国家宇航飞机”。 事实上，“黑燕”脱胎于美国国防部高级研究计划局的“猎鹰”计划，而“猎鹰”计划的目标是，研制极超音速试验飞行器(HTV)系列。美国国防部的一位官员表示：“‘黑燕’起源于他们和美国空军合作的一项叫做“猎鹰”的计划。它就是HTV-3X。他们现在叫它‘黑燕’。” 根据外界掌握的关于“黑燕”的有限资料，洛克希德·马丁公司有名的 SkunkWorks团队是这种飞行器的主要承包人，实际上，美国国防部高级研究计划局平时不用“黑燕”这种称呼，它用的是“HTV-3X”这个名字。但 HTV-3X脱离了早先的“猎鹰”计划。在最近美国国防部高级研究计划局举行的科技会展上，像比尔·斯威特曼这样仔细的观察家注意到了一些重要的元素：“关键特征包括这样一些事实：HTV-3X是一种无人驾驶、有战斗机大小的飞行器。” 去年7月，有记者向美国国防部高级研究计划局询问有关“猎鹰”计划的信息，该计划局的发言人承认有这样的研究方向。“最初该计划准备研制将用火箭助推的HTV-3，但该计划现在正在研制一种HTV-3X概念设计，HTV-3X将由一种组合循环发动机取代火箭助推器提供动力，这意味着它将像一架飞机一样起降，并达到将近6马赫的速度。” 虽然直到现在，有关黑燕的资料仍然不多，但也有人注意到，美国空军5月发表的新闻稿援引美国国防部高级研究计划局史蒂文·沃克尔有关这项新计划的话说：“猎鹰/黑燕”试验飞行器将由一套组合涡轮发动机和冲压式喷气发动机提供动力。涡轮发动机能让飞行器加速到大约3马赫，然后由冲压式喷气发动机将速度提升到6马赫。 美《航空周刊》报道了这种新试验的部分原理，指出操作的关键将是一个内旋插口，这个插口组成了轴对称超音速冲压喷射装置流程设计的基础，该设计刚在澳大利亚最近的试验中进行了评估。沃克尔还指出，洛·马公司是黑燕的主要承包商。他说：“我还将与这两家公司就我们获得这项高科技计划并开始和阿诺德工程发展中心(AEDC)进一步合作的重要性进行交流。” 洛克希德SR-71黑鸟式侦察机是美国空军先进的远程战略侦察机，以洛克希德A-12牛车式为基础，同系列的另一款机型是YF-12拦截机。由传奇般的凯利·犟生所领导的臭鼬鼠工厂，同样也设计了U-2侦察机，在SR-71上使用了大量的先进技术，不但是第一架拥有形状匿踪功能的飞机，更能以三马赫的高速躲避敌机与防空飞弹。没有任何一架SR-71是被击落的。 SR-71在1964年12月22日首次试飞，并在1966年1月进入加州比尔空军基地的第4200战略侦察联队服役。1990年1月26日，由于国防预算的降低与高昂的操作费用，美国空军将SR-71退役，但在1995年又编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年SR-71永久退役。 至今，SR-71仍然是世界上最快的飞机，并且保有两项纪录：1976年7月28日当天，一架SR -71创下时速2,193.167哩（3529.56公里）的速度纪录，以及85,068.997呎（25,929公尺）的高度纪录，只有前苏联的MiG -25狐蝠式高空拦截机曾经在1977年8月31日达到更高的37,650。它可以在80,000呎（约24公里）的高空，以每小时100,000平方哩（约每秒72平方公里）的速度扫视地表。当SR-71在1990年退役时，其中一架从它出生的加州棕榈谷的美国空军42号工厂，飞到弗吉尼亚州香蒂利国家航太博物馆展示，以平均时速2,124哩（3,418公里），全程只花了68 分钟。SR-71也保有在1974年9月1日创下的从纽约到伦敦的纪录：1小时54分56.4秒。（协和式客机飞行同样的路程要3小时20分，而最快的次音速客机波音747则需要7小时。） SR-71共建造了32架，其中12架在飞行事故中损失，侦察系统官吉米兹威尔是唯一身亡的机师，其他人都弹射逃生成功。 SR-71的机身大部份都是钛，而这些钛还是在冷战高峰期从苏联方面得到的，洛克希德用各种可行的伪装方法防止被苏联政府得知这些钛的用途。为了降低成本，他们使用的是可在较低温度软化而较易加工的钛合金，完成的飞机会涂上暗蓝色（趋近黑色），以加犟热辐射冷却与高空的伪装效果。 SR-71被设计为具有非常小的 反射截面，这是早期的匿踪设计。然而，这并没有包括高温引擎排气，而那也能反射雷达讯号。讽刺的是，SR-71在联邦航空署（FAA）的长程雷达上是最大的目标之一，在几百哩外就能追踪。（钟雅） 如果您认为本词条还有待完善，需要补充新内容或修改错误内容，请 编辑词条 贡献者（共1名）： nssb199241

"曙光女神"高超音速战略侦察机 "曙光女神"高超音速侦察机(Aurora)，又名"极光"，是美国续SR-71"黑鸟"战略侦察机之后新一代战略侦察机。尽管美国官方一再否认该机的存在，但有越来越多的证据表明该机已存在多年。 据现有的资料表明，"曙光女神"高超音速侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的"斜曲面"。这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的，虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力，但是却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。而且，因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。这是传统的飞机所没有的。而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。"曙光女神"所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测,"曙光女神"侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。 "曙光女神"侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发机。在飞行速度达到3马赫以上时，空气的冲压比可达到37，在这种情况下，发动机再用压缩机显然毫无意义，直接喷注燃料即可。所以冲压喷气发动机的结构异常简洁，仅由进气道、燃烧室及喷管组成。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单成本较低等优势，但现实中限制其使用的一个根本前提是，除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动，否则冲压喷气发动机不起作用。为了解决"曙光女神"在低速飞行时的问题。设计师们利用了美国空天飞机X-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。目前组合循环发动机的具体情况目前并不清楚，但可以肯定的是这是一种高效的发动机。解决了"曙光女神"在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题. 还有一种是X－43A 去年6月初，美国宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。这种代号为X－ 43A的新型无人机机身长约3．65米，形如冲浪板。飞机的设计最高时速将达到音速的10倍。但在首次试飞中，由于助推器失灵，X－43A升空几分钟后即坠毁。不过美国有关方面并不打算就此放弃，表示会继续这一新型无人机的试验。X－43A 因而有望成为第一个以极超音速的速度飞行的作战飞机。 目前飞的最快的应用在实战里的飞机应该是美国的sr71黑鸟，时速3.2马赫。 米25是一种高空截击机，而米格29是一种可执行多种任务例如国土防卫，低空突击，空战的战斗机

时速1万多公里！ 世界上最快的飞机今创新纪录 中新网11月17日电 北京晚报报道，美国航天局在加利福尼亚当地时间11月16日(北京时间今天凌晨)成功地进行了无人驾驶的高超音速试验飞机X-43A飞行试验。X-43A试验飞机飞行速度为每小时1万多公里，为音速的9.6倍，从而打破了今年3月一架同样型号的X-43A试验飞机创造的纪录，再次创造了飞机飞行最高飞行速度纪录。 当地时间昨天下午，X-43A试验飞机在加利福尼亚州洛杉矶北部沙漠中爱德华空军基地被一架改型的B-52飞机运载到1.2万米的高空，在这个高度它脱离母机，启动自己的冲压发动机，加速到每小时1万多公里的速度,冲到3.35万米高空。在空气动力学中，这样的高速飞行被称为“高超音速飞行”。 美国航天局的X-43A计划目标是制造能到达地球大气层边缘的飞机，计划的研制周期为8年，研究预算为2.3亿美元.